Mimo wyłożenia nowego asfaltu i przygotowania prawie wszystkich oznaczeń, kierowcy nadal nie mogą skorzystać z odcinka trasy S7 między Tarczynem a Lesznowolą
Nadal drogowcy nie wykonali jeszcze wymaganych robót, które pozwolą na bezpieczne wpuszczenie samochodów na tą trasę. O tym, jakie prace zostały do tej pory wykonane, mówi Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad:
Jak zapowiada Małgorzata Tarnowska, 15-kilometrowa jezdnia między węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ zostanie dopuszczona do ruchu w drugim kwartale bieżącego roku.
Fot. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Ostatnie dni na drogach w okolicy Białobrzegów, są wyjątkowo niefortunne. W tym tygodniu na S7 i DK48 doszło już łącznie do 5 wypadków, w tym jeden ze skutkiem śmiertelnym. Ostatnie zderzenie miało miejsce 29 lipca w godzinach porannych.
Jak zachowywać się za kierownicą by uniknąć wypadków, radzi mł. asp. Ewa Kozyra z Powiatowej Komendy Policji w Białobrzegach:
Zaprojektowanie i budowa południowego wylotu z Warszawy trasy S7– trzy umowy na to zadanie podpisali przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wykonawcami robót. Nową trasą pojedziemy w marcu 2021 roku.
– Cieszę się, że udaje się nam realizować złożone deklaracje, że Polska potrzebuje spójnego rusztu komunikacyjnego, który pozwoli bezpiecznie i komfortowo przemieszczać się w ruchu pasażerskim i towarowym na osi północ – południe. Ekspresowa droga S7 jest uzupełnieniem sieci w centralnej Polsce, dzięki której łączymy w sposób bardzo bezpieczny, komfortowy porty Trójmiasta, północną Polskę, Bałtyk z południem Europy – powiedział Minister Andrzej Adamczyk.
Jak podkreślił wicewojewoda Artur Standowicz, na budowę trasy S7 szczególnie czekają mieszkańcy regionu radomskiego.
– Wszyscy, którzy podróżują z południa do Warszawy i z Warszawy na południe wiedzą doskonale jak wygląda podróż starym odcinkiem siódemki, szczególnie w okolicy Wólki Kossowskiej, gdzie częste są światła, trasa się korkuje, a ruch jest spowolniony. Dzięki tej inwestycji, szczególnie wybudowaniu odcinka trasy S7 częściowo w nowym śladzie, podróż w kierunku południowym i z tego kierunku, stanie się komfortowa i bezpieczna dla wszystkich podróżujących.
Po zakończeniu budowy tego odcinka droga ekspresowa S7 na terenie południowego Mazowsza będzie kompletna.
Budowa południowego wylotu trasy S7 Warszawa – Grójec została podzielona na trzy zadania:
Zadanie A dotyczy odcinka o długości ok. 6,64 km od węzła Lotnisko (bez węzła) do węzła Lesznowola (z węzłem):
Wykonawca Robót: Konsorcjum firm Rubau Polska Sp. z o. o, Construcciones Rubau S.A.,
Wartość kontraktu: 221,4 mln zł brutto,
Parametry techniczne: dwie jezdnie po 3 pasy ruchu,
Węzły drogowe: w. Zamienie; w. Lesznowola,
Obiekty inżynierskie: 8 wiaduktów, kładka pieszo-rowerowa.
Zadanie B dotyczy odcinka o długości ok. 14,8 km od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem):
Wykonawca Robót: IDS-BUD S.A.,
Wartość kontraktu: 388,7 mln zł brutto,
Parametry techniczne: dwie jezdnie po 2 pasy ruchu,
Węzły drogowe: w. Antoninów; w. Złotokłos; w. Tarczyn Północ,
Obiekty inżynierskie: 13 wiaduktów, 3 mosty, kładka dla pieszych nad drogą ekspresową,
Remont istniejącej DK 7: ok. 17 km.
Zadanie C dotyczy odcinka o długości ok. 7,9 km od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca:
Wykonawca Robót: Mota-Engil Central Europe S.A.,
Wartość kontraktu: 203,4 mln zł brutto,
Parametry techniczne: dwie jezdnie po 2 pasy ruchu,
Węzły drogowe: w. Tarczyn Południe,
Obiekty inżynierskie: 10 wiaduktów, kładka dla pieszych nad drogą ekspresową.
Zadaniem wykonawców będzie wybudowanie dwujezdniowej trasy ekspresowej o łącznej długości ok. 29 km.
Dostępność do drogi będzie możliwa poprzez węzły drogowe:
węzeł Zamienie;
węzeł Lesznowola;
węzeł Antoninów;
węzeł Złotokłos;
węzeł Tarczyn Północ;
węzeł Tarczyn Południe.
Wybudowane zostaną także urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Prace projektowe i roboty będą trwać 34 miesiące (z wyłączeniem miesięcy zimowych). Na projektowanie i uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej przewidziano 16 miesięcy (decyzję ZRID wyda Wojewoda Mazowiecki).
Realizacja robót ma zająć 18 miesięcy. Prace rozpoczną się w marcu 2019 i potrwają do marca 2021.
