Archiwa tagu: wiadukt

Kwestia kilku dni

Rozpoczęły się prace przeglądowe przy wiadukcie na alei Grzecznarowskiego – na czas prowadzonych robót ruch kołowy w tym miejscu będzie odbywał dwukierunkowo jedną jezdnią, dodatkowo zamknięty został ciąg pieszo-rowerowy po północnej stronie drogi

Prezydent Radomia Radosław Witkowski w Mocnej Rozmowie na antenie Radia Radom tłumaczył, dlaczego teraz rozpoczęły się prace w tej okolicy:

Tak jak informował zarząd MZDiK najpierw trwały badania i przygotowanie planu do naprawy i to akurat wystąpiło teraz. Ta awaria właściwie to jest kwestia kilku dni też bardzo się cieszę, że zarząd MZDiK tak szybko podjął te działania bo rzeczywiście trzeba to zabezpieczyć

Cała rozmowa do odsłuchania pod tym linkiem.

Wiadukt na al. Grzecznarowskiego nie będzie zamknięty

Wiadukt przy alei Grzecznarowskiego przeszedł pierwszą kontrolę po piątkowym zdarzeniu, podczas którego fragment stropu spadł na samochód

Jak informuje Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji, na ten moment przeprawa nie zostanie zamknięta:

Na pewno zamknięty do odwołania pozostanie ten wewnętrzny pas pod wiaduktem kolejowym w kierunku centrum miasta

Jak dodaje Dawid Puton, wiadukt będzie wciąż sprawdzany pod kątem technicznym

Będziemy typowali ewentualne miejsca w których może dojść do kolejnych obsunięć tynku, choć nigdzie nigdy nie jest powiedziane, że takie zerwania tynku jeszcze nastąpią

Rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacja zaznacza, że w przeciągu kilku dni spółka podejmie decyzje co do dalszych działań przy przeprawie na Ustroniu.

Fot. Google Street View

Kto jest odpowiedzialny za wiadukt?

Kto odpowiada za wiadukt na alei Grzecznarowskiego? – takie pytania padły po piątkowym zdarzeniu w tym miejscu. Przypomnijmy, że pod przeprawą spadł fragment stropu na samochód – obecnie ruch w tym miejscu odbywa się tylko jednym pasem

PKP PLK czy MZDiK? Bo pojawiły się głosy, że to przecież PKP, to wiadukt kolejowy, a jednocześnie mieliśmy kilka komunikatów w MZDiK i dziś chciałbym poznać odpowiedź na pytanie „Kto jest odpowiedzialny za utrzymanie tego wiaduktu i za przeglądy?”. Tak naprawdę remont taki poważny tego wiaduktu był chyba około dwadzieścia lat temu

– mówił w Mocnej Rozmowie przewodniczący radnych klubu Prawa i Sprawiedliwości Łukasz Podlewski i dodał:

To jest rzecz niedopuszczalna w mieście, żeby takie zdarzenia miały miejsce i narażały na niebezpieczeństwo mieszkańców i tych którzy odwiedzają nasze miasto

Cała rozmowa z radnym PiS dostępna pod tym linkiem.

Fot. Policja Radom/Facebook

Wiadukt bez opóźnień

Trwają prace przy budowie wiaduktu łączącego ulice Żeromskiego i Lubelską

Prezydent Radomia Radosław Witkowski zapewnił w Mocnej Rozmowie na antenie Radia Radom, że prace idą zgodnie z planem:

W tej chwili są wznoszone filary wiaduktu. Termin zakończenia tej inwestycji to maj 2025, czyli rok i dwa miesiące i cały zakres działań, który był wpisany w kontrakt z wykonawcami, bo to jest taka dość skomplikowana umowa kilku stron, będzie realizowany

Przypomnijmy, że w ramach inwestycji powstają dwie równoległe przeprawy o łącznej szerokości 34 metrów i długości około 280 metrów, a pod nimi wybudowany zostanie przystanek kolejowy Radom Wschodni. Koszt inwestycji to 179 milionów złotych.

Wiadukt bez przeszkód

Okres zimowy nie powstrzymał prac nad budową nowego wiaduktu łączącego ulice Żeromskiego i Lubelską

Jak informuje Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji, inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem

Budowlańcy wzmocnili podłoże i postawili zachodni przyczółek, kilkadziesiąt metrów za skrzyżowaniem ulic Żeromskiego i Zbrowskiego. Sukcesywnie montowane są także zbrojenia pod kolejne filary obu wiaduktów. Betonowanie podpór odbywa się przy pomocy specjalnych szalunków systemowych, co ułatwia i przyspiesza cały proces. Trwają poza tym kolejne prace fundamentowe, a na filarach zlokalizowanych najbliżej torów kolejowych montowane są zbrojenia pod tak zwane oczepy, czyli górne belki.

Przypomnijmy, że w ramach inwestycji powstają dwie równoległe przeprawy o łącznej szerokości 34 metrów i długości około 280 metrów, a pod nimi zostanie wybudowany przystanek kolejowy Radom Wschodni, co ułatwi m.in. dotarcie do Portu Lotniczego Warszawa-Radom. Koszt zadania to prawie 179 milionów złotych, a całkowite zakończenie budowy planowane jest latem przyszłego roku.

Fot. MZDiK

Kiedy zostanie zamknięty wiadukt w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej?

Wracamy do tematu budowy wiaduktu w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej. Kiedy zostanie zamknięty w związku z pracami budowlanymi mówił w Mocnej Rozmowie Mateusz Tyczyński, zastępca prezydenta Radomia:

Ten wiadukt będzie zamknięty lada chwila , ale póki wykonawca nie przedstawi takiej naprawdę dobrej koncepcji organizacji ruchu, to MZDiK będzie ten obiekt jeszcze trzymało.

Wiceprezydent Radomia powiedział też, że budowa wiaduktu spowoduje utrudnienia w ruchu:

Korki będą na pewno. Tego przy takich inwestycjach nie da się uniknąć. Wiadukt w ciągu Żeromskiego – Lubelskiej to jest bardzo ważny element infrastruktury komunikacyjnej miasta. MZDiK przekazało wykonawcy plac budowy, natomiast cały czas wiadukt jest otwarty, gdyż jeszcze trwają prace nad uzgodnieniem organizacji ruchu tak, aby te utrudnienia były jak najmniej dotkliwe.

Łączna wartość inwestycji to około 179 milionów złotych. Na realizację zadania wykonawca ma dwa lata.

Presja ma sens

Już tylko dni dzielą nas od rozpoczęcia długo wyczekiwanej przez radomian budowy nowego wiaduktu w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej. Wciąż pojawiają się obawy wśród mieszkańców Dzierzkowa, gdyż nie przewidziano w projekcie kładki, umożliwiającej swobodne poruszanie się w tej dzielnicy

Zdaniem Kingi Bogusz, przewodniczącej Rady Miejskiej, władze i radni powinni się nad tym projektem pochylić:

Każda presja ma sens i myślę że jeszcze nic straconego. Być może ta przeprawa rzeczywiście odwlecze się w czasie i będzie to możliwe. Naprawdę warto jest poruszać ten temat i trzeba mieć to zrozumienie dla mieszkańców

Przypomnijmy, że łączna wartość inwestycji to około 179 milionów złotych. Na realizację zadania zwycięski wykonawca ma dwa lata.

Wiaduktu ciąg dalszy…

Mieszkańcy Radomia będą musieli nieco dłużej poczekać na rozpoczęcie budowy wiaduktu łączącego ulicę Żeromskiego i Lubelską

Jest to efekt decyzji Krajowej Izby Odwoławczej, która stwierdziła, że Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji będzie musiał ponownie zbadać i ocenić wszystkie oferty, które trafiły do przetargu na tą inwestycję. Radny Prawa i Sprawiedliwości Dariusz Wójcik podkreślił w Mocnej Rozmowie, że opóźnienie będzie miało istotny wpływ na pierwsze miesiące działalności Portu Lotniczego Warszawa-Radom:

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2023/02/010223-B-wojcik-odwolanie.mp3?_=1

Przypomnijmy, w ramach inwestycji ma zostać zbudowana dwupasmowa jezdnia w obie strony, przystanki autobusowe na szczycie wiaduktu i przystanek kolejowy pod nim. Koszt inwestycji opiewa na kwotę 176 milionów złotych.

Mocna Rozmowa: Wojciech Skurkiewicz Sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej

Wojciech Skurkiewicz Sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej i wiceminister obrony narodowej  jest gościem

Gościem Anety Pieńkowskiej w audycji Mocna Rozmowa

Przełom w sprawie wiaduktu przy Żeromskiego

Przeciągająca się sprawa budowy wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej budziła kontrowersje. MZDiK rozstrzygnął przetarg

Obiekt o niewątpliwym złym stanie technicznym od dawna wymagał pilnego remontu. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji wyłonił wykonawcę jego modernizacji. Za dwa lata w tej lokalizacji mieszkańcy Radomia i przyjezdni turyści będą mogli cieszyć się trzypasmową jezdnią, przystankiem kolejowym do którego będą prowadzić schody ruchome i windy. Na szczycie wiaduktu zostaną utworzone dwa przystanki autobusowe. Więcej o funkcjonalności przyszłego obiektu mówi prezydent Radosław Witkowski:

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2022/12/291222-R.-Witkowski-wiadukt.mp3?_=3

Oferta, którą przedstawiła wygrana firma opiewała na 176 milionów złotych, przy czym za odcinek drogowy Miasto zapłaci nieco ponad 142 miliony, a część kolejową sfinansuje PKP PLK w kwocie 33,5 miliona złotych.