„Port Lotniczy Radom, to będzie lotnisko przyjazne dla pasażerów, ze specjalnym programem funkcjonalno – użytkowym, z bazą gastronomiczną, z hotelową z dużą liczbą miejsc parkingowych. [..] Lotnisko w Radomiu to decyzja stricte biznesowa, poprzedzona analizami i nastawiona na sukces” . Powiedział Mariusz Szpikowski prezes Przedsiębiorstwa Państwowe Porty Lotnicze.
Rozmawia Marcin Genca
Audycje Mocna Rozmowa realizujemy wspólnie z Echo Dnia Radomskie
– To wielki dzień dla Radomia. Przyciągnięcie tak wiarygodnego inwestora jakim są Porty Lotnicze to świetlana przyszłość dla tego miasta – powiedział premier Mateusz Morawiecki podczas uroczystości związanej z wyznaczeniem PPL na zarządzającego radomskim lotniskiem. Oświadczenie ws. zarządzania lotniskiem na Sadkowie podpisali wiceminister MON Wojciech Skurkiewicz oraz pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wilda.
– Ta inwestycja, opiewająca na ponad miliard złotych, jest bardzo ważna z punktu widzenia tworzenia realnych miejsc pracy. W tym miejscu mieszkańcy Radomia powinni się zastanowić, jaki jest fundament wiarygodności ze strony pana ministra Skurkiewicza w przeciwieństwie do „piasków” obecnego prezydenta miasta. Wierzę głęboko w to, że ze wsparciem rządowym zostanie stworzona nowa, rzeczywista sytuacja dla Radomia – mówił premier Mateusz Morawiecki.
– Jest to dobra decyzja inwestycyjna i początek drogi, na której zyskają mieszkańcy Mazowsza uzyskując szerszą ofertę lotniskową niż wcześniej. Ten dzień jest zwieńczeniem wielomiesięcznych negocjacji oraz pracy i zarazem jest początkiem dobrych zmian dla Radomia i całego regionu. Radomskie lotnisko będzie w stanie odciążyć lotnisko Chopina, które z każdym dniem staje się coraz bardziej przepełnione – podkreślił pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wilda.
– Dziś jest historyczny moment dla Radomia, bo od dziś rozpoczynamy dynamiczny rozwój nie tylko naszego miasta, ale i całego regionu. Ta inwestycja, która pochłonie miliard złotych podniesie Radom na poziom rozwoju infrastrukturalnego. To również moment historyczny, bo spełniają się marzenia pokoleń. Dziś podpisujemy umowę, ale ona powinna być już podpisana pół roku temu, ale niestety władze miasta opóźniały możliwość przekazania naszego portu lotniczego na rzecz PPL-u. Na szczęście dzisiejszy dzień kończymy sukcesem, a dla Radomia zaczyna się zupełnie nowa era – zapewnił kandydat PiS na Prezydenta Radomia Wojciech Skurkiewicz.
Kwota, którą przelało na konto syndyka Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” za przejęcie lotniska to 12 mln 700 tys. zł.
„Co daje nam lotnisko w Radomiu? Lotnisko przyczyni się do rozwoju zupełnie nowej części miasta . Będzie musiało tam powstać centrum kongresowe i hotele. […] To będzie drugie, największe lotnisko w Polsce po Okęciu.To wszystko całkowicie zmieni miasto” – powiedział Gość Mocnej Rozmowy – Adam Bielan Vice Marszałek Senatu RP.
Audycję Mocna Rozmowa realizujemy we współpracy z Radomska redakcja Echa Dnia
Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” coraz bliżej przejęcia akcji Portu Lotniczego „Radom”. Dziś prezes PPL Mariusz Szpikowski i prezydent Radomia Radosław Witkowski podpisali dziś list intencyjny, który określa zasady współpracy i zadania stojące przed każdą ze stron
– Od początku kadencji poszukiwaliśmy stabilnego, branżowego inwestora, który wspólnie z nami rozwijałby ten projekt. Od dłuższego czasu prowadziliśmy merytoryczne rozmowy z Polskimi Portami Lotniczymi. Odbywały się one także na poziomie politycznym i tu wielkie podziękowania należą się marszałkowi Adamowi Bielanowi i posłowi Markowi Suskiemu. W efekcie mamy już podpisany list intencyjny. Kolejny krok to określenie listy niezbędnych na Sadkowie inwestycji oraz przejęcie przez PPL udziałów w spółce Port Lotniczy Radom. To ogromna szansa na rozwój społeczny i gospodarczy miasta i regionu – mówi prezydent Radosław Witkowski.
Ostateczne decyzje w sprawie nabycia akcji spółki radomskiego lotniska zostaną podjęte po przeprowadzeniu wszystkich analiz finansowych. Niezbędne raporty mają być gotowe do końca I kwartału bieżącego roku. – Podpisanie listu intencyjnego z Radomiem umożliwi nam wejście w kolejny etap, którym jest przeprowadzenie głębokiego due diligence spółki, zastanowienia się nad potencjalną strukturą transakcji, przeanalizowanie jej pełnego otoczenia biznesowego, finansowego i rynkowego – powiedział po podpisaniu listu prezes PPL Mariusz Szpikowski.
Prezes podkreślił, że na Mazowszu potrzebny jest drugi port, do którego możliwe byłoby przeniesienie części ruchu z Okęcia, w tym przede wszystkim lotów czarterowych i połączeń obsługiwanych przez tanie linie lotnicze. Przyznał także, że największe walory ma południowa część województwa, czyli lotnisko w Radomiu.
– Mówimy tu o zmianie z lotniska prowizorycznego w pełnowartościowe lotnisko zdolne obsłużyć w pierwszej fazie 6 milionów, a docelowo nawet 10 milionów pasażerów rocznie – dodaje Mariusz Szpikowski.
Przypomnijmy, od końca października z radomskiego lotniska nie ma stałych kursów samolotów pasażerskich. Jednak startują z niego samoloty biznesowe, samoloty lotnictwa lekkiego ogólnego i ruch wojskowy. Podpisanie listu intencyjnego to krok ku przywróceniu stałego ruchu w Porcie Lotniczym Radom.
Jak informuje serwis fly4free.pl – docelowo lotnisko w Radomiu ma być przystosowane do obsługi 10 mln pasażerów i 60 tys. operacji rocznie. Na początek radomskie lotnisko miałoby przepustowość 6 mln rocznie, później miałoby być rozbudowane.
Przyszłość radomskiego lotniska wielu osobom leży na sercu. Niektórzy chcą by go zamknąć, inni nadal mu kibicują i liczą, że wreszcie zacznie dobrze prosperować. Co trzeba zrobić by lotnisko stało się rentowne? Czy Radom zyska czy może straci w kontekście planów dotyczących powstania Centralnego Portu Lotniczego? Podczas debaty starano się odpowiedzieć na te i inne pytania
Wzięli w niej udział: przedstawiciele lotniska Grzegorz Tuszyński – dyrektor operacyjno-techniczny w porcie i Kajetan Orzeł – rzecznik prasowy portu, były prezes lotniska Tomasz Siwak oraz prezes spółki Aero Partner ekspert ds. lotnisk cywilnych Sławomir Sarnowski.
Przypomnijmy, na chwilę obecną radomskie lotnisko nie ma przewoźnika. Współpraca ze Sprint Air zakończyła się pod koniec października. Jednak nie oznacza to, że lotnisko nie pracuje. – Codziennie korzystają z niego statki powietrzne. Jest to ruch regularny. Są to samoloty biznesowe, samoloty lotnictwa lekkiego ogólnego i ruch wojskowy – zapewniał Grzegorz Tuszyński, dyrektor operacyjno-techniczny w Porcie Lotniczym Radom.
Obecnie trwają rozmowy, aby któryś z przewoźników rozpoczął regularne loty z lotniska. Toczą się także rozmowy z Polskimi Portami Lotniczymi, które pojawiają się jako potencjalny inwestor na radomskim lotnisku.
Szansę na rozwój lotniska widzi były prezes Portu Lotniczego Radom – Tomasz Siwak.
– Do dzisiaj uważam, że perspektywy radomskiego lotniska są takie same jak wtedy, gdy go opuszczałem. Potencjał pasażerski w regionie byłego województwa radomskiego i obecnego świętokrzyskiego jest ogromny. Ci ludzie są zmuszani, by jeździć do Modlina. Radom ma ogromne szanse by tych pasażerów u siebie zatrzymać pod warunkiem, że stworzymy im odpowiednią ofertę – tpowiedział Tomasz Siwak.
Jaką ofertę? – To znaczy, że lotnisko w Radomiu zostanie doinwestowane poprzez niezbędną infrastrukturę dla linii nisko kosztowych, czyli przewoźników typu Wizzair czy Ryanair Air. Że zostanie dla nich wydłużona droga startowa, z wybudowaniem oprzyrządowania typu ILS oraz stworzona spora płaszczyzna postojowa dla trzymania tych samolotów – tłumaczy były prezes.
Według Sławomira Sarnowskiego, eksperta ds. lotnisk cywilnych, liczba osób, które chcą latać z Radomia jest ograniczona. Jak zauważył, w Radomiu jest duże bezrobocie, a potencjał zależy od zasobności portfela. Przytoczył też wyniki badania na temat zapotrzebowania na „taksówki powietrzne”.
– Były robione badania na zlecenie Europejskiej Agencji Kosmicznej ażeby spróbować zorganizować w Polsce „taksówki powietrzne” (do podróży biznesowych). Wynika z nich, że największy potencjach posiada Górny i Dolny Śląsk. Tam następuje gwałtowny rozwój gospodarczy czego nie można powiedzieć o ścianie wschodniej. Najbardziej opłacalne będą loty z Warszawy na Śląsk – tłumaczył Sławomir Sarnowski.
– Jeśli chodzi o Radom nie można powiedzieć, że to lotnisko jest spisane na straty. Teraz jest bardzo trudna sytuacja i należy się zastanowić co zrobić, żeby ten trudny okres przetrwać generując jak najmniejsze straty – dodaje ekspert.
Wszyscy zgodnie podkreślali, że należy wydłużyć pas startowy i wybudować większą płytę postojową. Dzięki temu na radomskim lotnisku mogłyby lądować i startować dużo większe samoloty.
– Pas startowy w Radomiu ma 2 tys. metrów. Musi być dłuższy, gdyż przewoźnicy wybierając lotnisko patrzą na zużycie paliwa i resurs silnika – tłumaczył Sławomir Sarnowski.
Debata odbyła się w ramach cyklu Salony Drogi Mlecznej.
Między Warszawą a Łodzią ma powstać Centralny Port Lotniczy, który według zapowiedzi ma obsługiwać nawet 50 mln pasażerów rocznie. Jaka będzie przyszłość radomskiego lotniska? O tym podczas nadzwyczajnego spotkania rozmawiali władze miasta wraz z przedstawicielami zarządu Portu Lotniczego Radom i Rady Nadzorczej spółki.
-Centralny Port Lotniczy miałby wprawdzie powstać dopiero za 10 lat, ale już teraz musimy wiedzieć, jak wygląda rządowy pomysł na kształt rynku lotniczego w naszym kraju. Przed nami wiele decyzji niezmiernie ważnych dla przyszłości radomskiego portu – mówi prezydent Radosław Witkowski.
Uczestnicy dyskusji byli zgodni co do tego, że ewentualna budowa największego lotniska w Polsce, położonego w stosunkowo niewielkiej odległości od Radomia znacząco wpłynie na sytuację i perspektywy rozwoju radomskiego portu.
-Władze Radomia wystąpią o pełną informację na temat planów budowy CPL oraz wizji organizacji rynku lotniczego w Polsce – dodaje prezydent.
Centralny Port Lotniczy ma powstać za 10 lat.
