Archiwa tagu: mzdik radom

Zmiany w ruchu wokół cmentarzy

Zamknięte niektóre ulice w okolicach cmentarzy, dodatkowe autobusy – to znak, że zbliża się 1 listopada i Dzień Wszystkich Świętych.

Zmiany w ruchu

Tylko 1 listopada ulica Limanowskiego będzie zamknięta między ulicami Maratońską i Tytoniową. Zamknięte będą także ulice: Chopina, Obrońców, Kurpiowska, Ordona, Kujawska i Hutnicza. Zakaz wjazdu nie będzie dotyczył tylko mieszkańców tych dróg (w przypadku ulicy Obrońców także pojazdów z zezwoleniem ZUK).

Ulica Dębowa od Limanowskiego do parkingu będzie drogą jednokierunkową. Prawie cała ulica Tytoniowa będzie objęta zakazem zatrzymywania się ze względu na konieczność zapewnienia przejazdu autobusom komunikacji miejskiej.

Od 31 października do 2 listopada dojazd do cmentarza na Firleju będzie możliwy wyłącznie od strony ulicy Warszawskiej (w drugim kierunku będą mogły jeździć tylko autobusy miejskie). Południowe pasy ulic Ofiar Firleja (od Warszawskiej do Mieszka I) i Witosa (od Warszawskiej do przedłużenia Mieszka I) będą przeznaczone dla pojazdów indywidualnych. Podobnie będzie też na ulicy Mieszka I wraz z jego przedłużeniem (od Witosa do ronda Powstańców Warszawy).

       

MZDiK apeluje do kierowców prywatnych aut, żeby nie jechali przez Józefów do trasy E77, ponieważ będą zawracani tam przez policję. Funkcjonariusze będą wpuszczali w ulice Mieszka I (na północ od ronda Powstańców Warszawy) i Aleksandrowicza (na zachód od pętli autobusowej naprzeciw szpitala) jedynie autobusy lub inne uprzywilejowane pojazdy. Zakaz ruchu (oprócz mieszkańców) będzie obowiązywał też na ulicy Gombrowicza.

Na ulicach Warszawskiej (przy cmentarzu prawosławnym) i Kozienickiej (przy cmentarzu w Rajcu Szlacheckim) obowiązuje zakaz zatrzymywania się. Miejsca postojowe będą tam odpowiednio na terenie Automobilklubu i przy ulicy Północnej.

Komunikacja miejska

W środę, 1 listopada w godzinach około 6:30-19:30 zostanie uruchomiona linia pospieszna CM, łącząca cmentarze na Borkach i na Firleju (kursy maksymalnie co trzy minuty).

CM pojedzie ulicami: Maratońską, 1905 Roku, Dowkontta, Poniatowskiego, plac Dworcowy (powrót przez Poniatowskiego), Traugutta, Żeromskiego (powrót przez Wałową, Lekarską i Tochtermana), Malczewskiego, Warszawska, Kusocińskiego, Chrobrego, Mieszka I, Ofiar Firleja (powrót przez Ofiar Firleja, Warszawską i Aleksandrowicza). Na trasie linii CM będą obowiązywały wyłącznie wybrane przystanki.

W dniu 1 listopada będą uruchomione linie dodatkowe do cmentarza na Borkach – do ulicy Maratońskiej: C9 z Prędocinka (co 7 minut) iC15 z Janiszpola (co 32 minuty). W rejonie cmentarza będą też jeździć linie 1, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17 i 25 (dla linii 1, 16 i 17 będą obowiązywać objazdy przez ulice Tytoniową i 1905 Roku).

Dojazd do cmentarza na Firleju, oprócz linii CM, zapewnią też autobusy linii 4 (od 31 października do 2 listopada dojazd Warszawską, Aleksandrowicza, Mieszka I i Ofiar Firleja, a powrót Ofiar Firleja i Warszawską) i 13 (31 października i 2 listopada dojazd Mieszka I, Aleksandrowicza, Mieszka I i Ofiar Firleja, a powrót Ofiar Firleja, Warszawską, Aleksandrowicza i Mieszka I, zaś 1 listopada podobnie, ale bez podjazdów przed szpital na Józefowie kursami w kierunku Firleja).

Autobusy tej linii będą wtedy kursować ze zwiększonymi częstotliwościami.

 

     

Będą nowości

Nowością w tegorocznej komunikacji będzie linia C4, kursująca z ulicy Żeromskiego na Firlej (1 listopada co 9 minut). Ma ona na celu głównie odciążenie linii 4 na najbardziej obleganym odcinku oraz zapewnienie dojazdu do cmentarza z tych przystanków w centrum miasta, na których nie zatrzymuje się pospieszna linia CM.

Od strony ulicy Witosa dojazd na cmentarz na Firleju zapewnią autobusy linii 12 i 21 (od 31 października do 2 listopada dojazd Warszawską, Aleksandrowicza, Mieszka I i Witosa, a powrót Witosa i Warszawską). Oznaczone w rozkładach kursy w dniach 31 października i 2 listopada będą wykonywane z wahadłowymi podjazdami do pętli Wincentów. Autobusy będą jeździć ze zwiększonymi częstotliwościami.

Uruchomiona zostanie również linia dodatkowa C21 (z pętli Os. Gołębiów I do przystanku Witosa / Cmentarz – 28 i 29 października co około 30 minut, 1 listopada co około 15 minut).

Obsługę całej ulicy Klwateckiej zapewni 1 listopada linia 23 (kursami z ulicy Mroza).

W dniu 1 listopada dojazd w pobliże cmentarza w Cerekwi zapewni linia 8. Autobusy będą większością kursów jeździły od ulicy Wolanowskiej przez Wapienną do tymczasowego przystanku obok stacji wodociągów. Częstotliwość na linii 8 zostanie zwiększona.

Tego dnia w godzinach około 6:30-18:30 dojazd do cmentarza przy ulicy Lubelskiej w Małęczynie Nowym zapewni linia 24 (każdy kurs z Michałowa).

Pozostałe informacje

MZDiK apeluje do kierowców, aby nie korzystali w tych dniach z własnych samochodów – szczególnie wtedy, gdy podróże mają odbywać się wyłącznie po terenie miasta. Warto dojechać do cmentarzy autobusami, które w tych dniach będą kursowały ze zwiększonymi częstotliwościami.

Uwaga! 1 LISTOPADA komunikacja miejska będzie BEZPŁATNA dla wszystkich pasażerów. Dla autobusów jeżdżących na Firlej zostaną wyznaczone tak zwane kontrapasy, dzięki czemu nie będą one musiały stawać w korkach.

W związku z poświąteczną listopadową przerwą w nauce szkolnej, w dniach 2 i 3 listopada nie będzie kurowała linia 20, jeżdżąca w dni powszednie pomiędzy pętlami Malczew i Ustronie / Radomskiego.

Zawieszone będzie w tym okresie funkcjonowanie przystanków Grzebieniowa / Źródłowa 01 i 02 (w obu kierunkach) oraz Ustronie / Radomskiego 01 (przystanek końcowy obok szkoły).

Szczegółowe informacje znajdują się na przystankach i na www.mzdik.pl

Otwarte koperty na przebudowę skrzyżowania przy Korei

Cztery oferty wpłynęły na ogłoszony przez Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przetarg dotyczący przebudowy skrzyżowania ulic Wernera, Mireckiego i Szarych Szeregów. Na tę przebudowę MZDiK zamierza przeznaczyć 2 mln 200 tys. zł.

– Najtańszą ofertę złożyła firma Interbud. Ta oferta opiewa na kwotę ponad 2 mln 100 tys. zł. Najdroższą zaś złożyła firma Strabag. Ta oferta opiewa na ponad 3 mln 700 tys. zł – mówi Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

Teraz MZDiK musi sprawdzić złożone oferty pod względem formalnym. Trzech oferentów zaproponowało zakończenie prac na 31 maja, jeden na 30 czerwca 2018 roku.

Przypomnijmy, że po przebudowie skrzyżowania ulic Wernera, Mireckiego i Szarych Szeregów, będą wydzielone pasy do skrętu w lewo. Na ulicy Wernera powstanie dodatkowy pas dla aut skręcających w prawo w ulicę Szarych Szeregów.

Podobne udogodnienie uzyskają kierowcy chcący skręcić w prawo z ulicy Mireckiego w ulicę Wernera.

Przy okazji przebudowy skrzyżowania, na ulicy Szarych Szeregów na wysokości dawnego dworca autobusów podmiejskich pojawi się nowa sygnalizacja świetlna. Nowa sygnalizacja będzie zamontowana także na ulicy Wernera, pomiędzy halą targową a galerią handlową. Ta sygnalizacja będzie działała tylko w dni targowe, czyli w czwartki i w soboty.

– Na skrzyżowaniu zostanie zamontowana nowoczesna, kierunkowa sygnalizacja świetlna. Wykrywanie zbliżających się do skrzyżowania aut będzie odbywało się za pomocą pętli indukcyjnej – tłumaczy Dawid Puton.

Prace przy przebudowie tego niebezpiecznego skrzyżowania prawdopodobnie ruszą jeszcze w tym roku.

Kontroler biletów będzie ukarany

Kontroler biletów, który rzucił się na pasażerki zostanie ukarany. Po obejrzeniu nagrań z monitoringu w autobusie, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji stwierdził nieprawidłowości w zachowaniu kontrolera.

Przypomnijmy, pod koniec września otrzymaliśmy informację od naszej słuchaczki o sytuacji jaka miała miejsce w jednym z autobusów komunikacji miejskiej.

Wtedy to kontroler biletów, który jeszcze będąc poza autobusem, zaczął się wpychać przez otwierające się drzwi rzucił się na dwie młode dziewczyny i wołał by pokazały bilety do kontroli. Jedną z nich prawie przewrócił. Do tego był niegrzeczny w stosunku do pań, które zwróciły mu uwagę na temat jego zachowania wobec dziewczyn…

Całą historię o tej kontroli biletów przeczytacie TUTAJ.

Nasza słuchaczka napisała skargę do Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji oraz do firmy Rewizor, która zatrudnia radomskich kontrolerów.

Teraz otrzymała odpowiedź z MZDiK. W piśmie czytamy:

„W odpowiedzi na Pani skargę z dnia 2.10.2017 na zachowanie kontrolera nr (…) w dniu 28.9.2017 MZDiK informuje, że stwierdzono nieprawidłowości w jego zachowaniu.

Posiadane przez MZDiK nagranie z kamer monitoringu z autobusu linii 13 potwierdza przebieg zdarzenia opisany przez Panią w skardze. Kontrola została przeprowadzona niezgodnie z zasadami kontroli biletów w autobusach komunikacji miejskiej w Radomiu, zaś zachowanie sprawdzającego ważność biletów było niedopuszczalne. Kontroler ma prawo sprawdzać wychodzących z pojazdu, natomiast w żadnym wypadku nie może pasażerów popychać. Kontrolera obowiązują ponadto grzeczność i uprzejmość.

Kierownictwo MZDiK pragnie za Pani pośrednictwem przeprosić obie pasażerki. Wobec kontrolera zostaną wyciągnięte konsekwencje służbowe.

Podpisane przez dyrektora MZDiK – Piotra Wójcika.”

 

Tak więc sami widzicie, że kontrolerzy biletów nie mają prawa rzucać się na pasażerów. Mamy nadzieję, że „napadnięte” wtedy dziewczyny przeczytają ten artykuł i przyjmą przeprosiny.

Owszem, kontrolerzy mają prawo do sprawdzenia wszystkich pasażerów (nawet tych wysiadających – o czym mowa w pkt. 13 regulaminu o przewozach pasażerskich), ale kontrola ma być przeprowadzona w autobusie, grzecznie i kulturalnie.

Jeśli będziecie świadkami niestosownych zachowań kontrolerów, śmiało zgłaszajcie te sytuacje do MZDiK czy do Rewizora.

Ulica Narutowicza będzie przebudowana

Ulica Narutowicza zmieni swój wygląd. Jak ma wyglądać po przebudowie? Radomianie mogą się wypowiadać w tej sprawie podczas konsultacji, które potrwają dwa tygodnie.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przygotował dwa warianty przebudowy ulicy Narutowicza. Najwięcej ma się zmienić na odcinku od ulicy Podwalnej do Zespołu Szkół Budowlanych.

Pierwszy projekt zakłada budowę w tym miejscu dwóch jezdni o szerokości 4,5 metra rozdzielonych pasem zieleni. Każda jezdnia miałaby wydzielony pas dla samochodów (3 metry) i pas dla rowerzystów (1,5 metra). Do jezdni miałyby przylegać zatoki do parkowania równoległego, a za nimi powstałyby chodniki.

Według drugiego projektu, ulica Narutowicza miałaby na tym samym odcinku jedną jezdnię o szerokości 7 metrów, czyli dwa pasy po 3,5 metra.

Podobnie jak w pierwszym wariancie, do jezdni przylegałyby zatoki do parkowania, a za nimi chodniki. Dodatkowo, po południowej stronie ulicy powstałaby droga dla rowerów, która od chodnika byłaby oddzielona pasem zieleni.

W obu wariantach, na odcinku od ul. Kościuszki do zjazdu do Zespołu Szkół Budowlanych oraz od Podwalnej do ronda Kisielewskiego mają pozostać dwie jezdnie, po dwa pasy w każdym kierunku.

– Główny cel planowanych zmian to poprawa bezpieczeństwa na ulicy Narutowicza. Dziś jest ona przewymiarowana. Niestety bardzo często kierowcy wykorzystują to i znacznie przekraczają dozwoloną prędkość. Projekty przebudowy zostały opracowane w taki sposób, by z jednej strony wymusić na kierowcach zdjęcie nogi z gazu, a z drugiej, by utrzymać płynność ruchu, który akurat w tym miejscu nie jest zbyt duży. Jednocześnie chcemy zwiększyć liczbę miejsc parkingowych, które są potrzebne w związku z sąsiedztwem szpitala, hali sportowej i Elektrowni, która w przyszłości chce mieć wejście także od strony ulicy Narutowicza – tłumaczy wiceprezydent Radomia, Konrad Frysztak.

W ramach trwających konsultacji planowane są dwa spotkania z mieszkańcami:

Pierwsze już w sobotę, 14 października od godz. 10 – 13 – namiot konsultacyjny stanie u zbiegu ul. Sedlaka i ul. Narutowicza.

Drugie w piątek, 20 października od godz. 15:30 do godz. 18:30 – namiot konsultacyjny stanie u zbiegu ul. Narutowicza i ul. Traugutta.

Uwagi dotyczące obu projektów można przekazywać drogą elektroniczną przesyłając je na adres: konsultacje@umradom.pl oraz w formie papierowej poprzez wypełnienie ankiety w czterech stałych punktach obsługujących konsultacje:

– Biuro Rady Miejskiej ul. Moniuszki 9;

– Biuro Obsługi Mieszkańca ul. Kilińskiego 30;

– Referat Komunikacji Społecznej i Promocji Miasta w Radomiu (pok. 103), ul. Żeromskiego 53;

– Centrum Organizacji Pozarządowych ul. Struga 1.

Konsultacje potrwają do 26 października.

Przejdą marsze, będą utrudnienia

W środę (18 października) i w piątek (20 października) w Radomiu wystąpią utrudnienia w ruchu kołowym. Powodem są marsze, które przejdą ulicami Radomia – Marsz Integracyjny oraz Marsz Życia i Nadziei.

W środę, 18 października w godz. 10-11.30 przejdzie Marsz Integracyjny. W związku z tym mogą wystąpić utrudnienia w ruchu kołowym oraz opóźnienia autobusów na Prędocinku, Ustroniu i w Śródmieściu.

– Marsz przejdzie sprzed Zespołu Szkół Specjalnych na Prędocinku ulicami Świętego Brata Alberta, Armii Krajowej, Wyścigową, Jana Pawła II, aleją Grzecznarowskiego, Dowkontta, Poniatowskiego, Traugutta, Mickiewicza i Sienkiewicza do katedry – tłumaczy Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

W tym okresie mogą wystąpić zakłócenia w ruchu kołowym (na skrzyżowaniach będzie on wstrzymywany przez policję) oraz opóźnienia w kursowaniu autobusów na liniach 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 18, 19, 21, 23 i 25

Natomiast w piątek, 20 października w godz. 15.30-16.30 ulicami Radomia przejdzie Marsz Życia i Nadziei. W związku z tym mogą wystąpić utrudnienia w ruchu kołowym oraz opóźnienia w kursowaniu autobusów miejskich w Śródmieściu.

Marsz Życia i Nadziei wyruszy sprzed budynku Radomskiego Szpitala Specjalistycznego i przejdzie ulicami Lekarską, Tochtermana, Traugutta i Żeromskiego na plac Corazziego (przed Urzędem Miejskim).

Może to spowodować chwilowe zakłócenia w ruchu kołowym oraz kilkuminutowe opóźnienia w kursowaniu autobusów na liniach 1, 7, 8, 9 i 15.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu zwraca się do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie tras powyższych marszów, stosowanie się do poleceń osób kierujących ruchem i w miarę możliwości o omijanie tych ulic w podanych godzinach.

26 pojedzie do Siczek

Od poniedziałku, 16 października zostanie wprowadzony objazd na trasie autobusów linii 26. Będą one jeździły do Siczek.

Zmiana trasy spowodowana jest remontem drogi w Groszowicach i Myśliszewicach wraz z pętlą obok szkoły.

Przebudowa drogi obejmuje odcinek od Groszowic (łącznie ze skrzyżowaniem w pobliżu kościoła) do Myśliszewic (łącznie z pętlą końcową obok szkoły i fragmentem od tej placówki na wschód).

Z tego powodu do odwołania (według zapowiedzi inwestora przez kilkanaście dni) nie będzie możliwości kursowania tamtędy linii 26.

Autobusy zostaną wycofane z odcinka trasy od skrzyżowania w Antoniówce do pętli Myśliszewice. 26 będą kursowały objazdem. Pojadą prosto drogą wojewódzką nr 737 przez Antoniówkę i Wrzosów do Siczek.

Na tym odcinku będą dla nich obowiązywać dodatkowe przystanki: Antoniówka (w kierunku Siczek), Wrzosów (w obu kierunkach) oraz Siczki (dla wysiadających po południowej stronie drogi, a dla wsiadających – po stronie północnej).

Autobusy będą zawracały na placu przed sklepem naprzeciwko zalewu (jako przejazd techniczny bez pasażerów).

W związku z wycofaniem autobusów linii 26 ze stałej trasy, zawieszone zostanie funkcjonowanie przystanków: Antoniówka (tylko w kierunku Myśliszewic), Antoniówka / stacja PKP (w obu kierunkach, przy przejeździe), Groszowice (w obu kierunkach, przy kościele) oraz Myśliszewice (pętla obok szkoły).

Inwestorem remontu tej drogi jest Powiatowy Zarząd Dróg w Radomiu.

Przepust nad Owalną będzie przejezdny

Prawdopodobnie jeszcze w tym roku mieszkańcy osiedla Wośniki znów będą mogli przejeżdżać przez przepust na ulicy Owalnej. Dzięki temu skróci się czas przejazdu pomiędzy południowymi dzielnicami miasta. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji właśnie ogłosił przetarg na realizację prac budowlanych.

Przypomnijmy, poprzedni przepust pod ulicą Owalną został zniszczony przed kilkoma laty, podczas jednej z gwałtownych ulew. – Aby woda nie zalała okolicznych terenów, strażacy interwencyjnie przekopali drogę a ruch kołowy został tam wstrzymany. Piesi mogą tam przechodzić tymczasową kładką – mówi Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

Nowa konstrukcja pomiędzy Jeżową Wolą i Wośnikami ma powstać jeszcze w tym roku. Zakres inwestycji obejmuje rozbiórkę pozostałości po starym przepuście oraz budowę nowego, wykonanego z blachy falistej. Konstrukcja będzie miała 421 centymetrów szerokości 131 centymetrów wysokości. Tak zwane światło poziome i pionowe, czyli rzeczywiste miejsce do przepływu wody to odpowiednio 405 i 133 centymetry. Długość planowanego obiektu to około 16 metrów.

Wykonawca będzie musiał również zabezpieczyć przebiegającą w pobliżu sieć gazową oraz uregulować koryto rzeki na odcinku 200 metrów w dół i 19 metrów w górę od osi przepustu.

Będą wykonane półki i siatki naprowadzające dla płazów oraz kosze siatkowo-kamienne (jako przejścia dla większych ssaków).

– Warto zauważyć, iż ta inwestycja będzie prowadzona w obszarze przyrody chronionej. Skrajnia ulicy Owalnej zostanie po obu stronach zabezpieczona stalowymi balustradami. W tym rejonie zostaną też ustawione nowe znaki pionowe, wskazujące pierwszeństwo przejazdu na zwężonym fragmencie jezdni – dodaje rzeczni.

Na oferty od zainteresowanych wykonawców MZDiK czeka do 25 października.

– To kolejna inwestycja, która jest niewielka, jeśli chodzi o zakres prac i przewidywany koszt, ale za to bardzo istotna dla mieszkańców – powiedział prezydent Radomia Radosław Witkowski. Po oddaniu przepustu pod Owalną znacznie skróci się droga dla ruchu lokalnego z nadal rozbudowującej się strefy przemysłowej na Wośnikach na Jeżową Wolę oraz dalej – przez zbudowaną niedawno ulicą Gospodarczą – na Południe.

Teraz trzeba dojeżdżać przez ulicę Suchą.

Fot. UM Radom

Przebudują skrzyżowanie przy Korei

Jedno z najniebezpieczniejszych skrzyżowań w Radomiu nareszcie zostanie przebudowane. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji właśnie ogłosił przetarg na modernizację skrzyżowania ulic Wernera, Mireckiego i Szarych Szeregów.

– To skrzyżowanie to prawdziwy czarny punkt w naszym mieście. Bardzo często dochodzi tu do wypadków i kolizji. Wszyscy od wielu lat mieli świadomość tego problemu, jednak mam wrażenie, że brakowało odwagi, by zmienić ten stan rzeczy. Zdecydowałem o przebudowie skrzyżowania i jestem przekonany, że poziom bezpieczeństwa w tym miejscu zdecydowanie się podniesie – mówi prezydent Radomia, Radosław Witkowski.

Zgodnie z projektem, wszystkie wydzielone pasy do skrętu w lewo będą miały swoje sygnalizatory. Na ulicy Wernera powstanie dodatkowy pas dla aut skręcających w prawo w ulicę Szarych Szeregów.

Podobne udogodnienie uzyskają kierowcy chcący skręcić w prawo z ulicy Mireckiego w ulicę Wernera.

Przy okazji przebudowy skrzyżowania, na ulicy Szarych Szeregów na wysokości dawnego dworca autobusów podmiejskich pojawi się nowa sygnalizacja świetlna. Nowa sygnalizacja będzie zamontowana także na ulicy Wernera, pomiędzy halą targową a galerią handlową. Ta sygnalizacja będzie działała tylko w dni targowe, czyli w czwartki i w soboty.

Na oferty w tym przetargu Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji czeka do 24 października.

Prace przy przebudowanie skrzyżowania mają się zakończyć do czerwca 2018 roku.

Nowe przystanki w Małęczynie Starym

Od środy, 11 października w Małęczynie Starym zostaną uruchomione dwa nowe przystanki Małęczyn Stary / Leśna (NŻ).

Para nowych przystanków powstanie w związku z potrzebą lepszej dostępności do komunikacji we wschodniej części Małęczyna Starego.

– Nowe przystanki, postawione przez gminę Gózd, będą funkcjonowały w pobliżu skrzyżowania ulic Radomskiej i Leśnej w Małęczynie Starym (w okolicach granicy z Grzmucinem). Jednocześnie ulegnie stałej zmianie nazwa dotychczasowych przystanków Małęczyn Stary (NŻ), które są zlokalizowane w pobliżu skrzyżowania ulic Radomskiej i Pogodnej. Będą one nazywały się Małęczyn Stary / Pogodna (NŻ) – mówi Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

28 nowych autobusów wyjedzie na ulice Radomia

7 firm złożyło oferty na świadczenie usług przewozowych na miejskich liniach autobusowych 1, 2, 5, 6 i 26. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji otworzył koperty z ofertami złożone na przetarg. Teraz trwa dokładne ich sprawdzanie.

Obecnemu operatorowi linii 1, 2, 5, 6 i 26, czyli firmie Michalczewski dziesięcioletnia umowa skończy się w lipcu 2018 roku, dlatego już teraz rozpoczęła się następna procedura przetargowa.

W sierpniu MZDiK ogłosił przetarg. Otwarcie ofert nastąpiło w siedzibie radomskiego MZDiK w poniedziałek, 2 października 2017 roku. Do przetargu zgłosiło się siedem firm (wg kolejności wpływu ofert):

– Irex-4 ze Świętochłowic i Meteor z Jaworzna (konsorcjum):
kwota 91.325.286 zł brutto (5,33 zł netto za wozokilometr);

– Arriva Bus Transport Polska z Torunia:
kwota 101.948.490 zł brutto (5,95 zł netto za wozokilometr);

– Mobilis z Mościsk koło Izabelina:
kwota 111.200.958 zł brutto (6,49 zł netto za wozokilometr);

– Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia:
kwota 96.979.572 zł brutto (5,66 zł netto za wozokilometr);

– PKS Polonus z Warszawy i Transport and Infrastructure Management z Warszawy (konsorcjum):
kwota 100.577.754 zł brutto (5,87 zł netto za wozokilometr);

– BP Tour z Bełżyc i Nowak Transport ze Świerklańca (konsorcjum):
kwota 107.774.118 zł brutto (6,29 zł netto za wozokilometr);

– Michalczewski z Radomia:
kwota 88.926.498 zł brutto (5,19 zł netto za wozokilometr).

Wszyscy startujący w przetargu oferenci zaproponowali identyczne terminy płatności, wynoszące od 26 do 30 dni.

– W tym przetargu cena nie jest tu jedynym kryterium oceny ofert. Pod uwagę brane są też proponowane przez oferentów terminy płatności (w proporcjach 60 % za cenę i 40 % za termin) – mówi Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.

– Na realizację zamówienia przeznaczyliśmy 102.500.000 złotych brutto. Wszystkie oferty muszą teraz być bardzo szczegółowo sprawdzone pod względem formalnym, prawnym i rachunkowym – mówi Piotr Wójcik, dyrektor MZDiK.

Ze zwycięzcą przetargu umowa będzie podpisana na dziesięć lat. – Nowy operator będzie wykonywać około 1.670.000 wozokilometrów rocznie (wozokilometr to 1000 metrów przejechanych przez jeden autobus). Będzie też zobowiązany do kupna dla celów realizacji powyższej umowy 28 fabrycznie nowych autobusów 12-metrowych. 26 sztuk potrzebne jest maksymalnie do obsługi linii miejskich 1, 2, 5, 6 i 26, lecz oprócz nich muszą być jeszcze dwa pojazdy rezerwowe na wypadek awarii któregoś z tych 26 podstawowych – tłumaczy rzecznik.

Zwycięzca będzie mógł oczywiście kupić więcej niż wymagane dwa pojazdy rezerwowe, jeżeli uzna to za potrzebne.

Wszystkie nowe autobusy muszą być dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, czyli niskopodłogowe. Muszą też być wyposażone w klimatyzację, monitoring, ładowarki USB i tak zwany ciepły guzik, a ponadto w kasowniki w ramach systemu Radomskiej Karty Miejskiej i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (czyli między innymi monitory, wyświetlacze i głosowe zapowiedzi przystanków).

Warto podkreślić, że kierowcy zatrudnieni u nowego operatora będą wykonywać swoje obowiązki w oparciu o umowę o pracę.

Zwycięzcę przetargu MZDiK musi wyłonić w ciągu 90 dni od otwarcia kopert.