Archiwa tagu: PPL

Port Lotniczy Radom – inwestycje w system drogowy

Lotnisko w Radomiu to jedna z głównych inwestycji którymi żyje region.
Rozwój infrastruktury drogowej związany z przebudową radomskiego lotniska był jednym z głównych tematów konferencji PPL-u. Odbyła się ona 22 lutego br. w Warszawie. – Sam projekt uruchomienia lotniska jest namacalną korzyścią dla Radomia. My, wybierając port lotniczy na Sadkowie, analizowaliśmy również drogi dojazdowe. W efekcie wyszło nam, że Radom stanie się swoistego rodzaju węzłem komunikacyjnym – zapowiedział prezes PPL Mariusz Szpikowski.

Lotnisko Radom

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”, które od 2018 roku są właścicielem Portu Lotniczego Radom-Sadków, podało szczegóły dotyczące rozbudowy radomskiego lotniska. Do najważniejszych inwestycji należy budowa terminala, drogi startowej oraz układu drogowego. Inwestycje w system drogowy to przede wszystkim uruchomienie zachodniej obwodnicy Radomia. Znacząco skróci czas dojazdu dla pasażerów z obszaru aglomeracji warszawskiej.

– Lotnisko w Radomiu skierowane jest na obsługę pasażerów, którzy nie skorzystają z lotniska w Warszawie, więc musimy zapewnić im dogodny dojazd do Portu Lotniczego Radom-Sadków. Na jesieni zeszłego roku została oddana do użytku obwodnica Radomia, która w dużej mierze odciąża układ miejski. Rozpoczęły się już prace budowlane nad wydłużeniem drogi ekspresowej S-7, która docelowo będzie się zaczynała w okolicach lotniska i zostanie bezpośrednio połączona z obwodnicą Warszawy. Szacowany czas ukończenia tej inwestycji to 2021 rok. Oznacza to, że z całej Warszawy będzie można dojechać drogami ekspresowymi albo odcinkami obwodnicy warszawskiej do lotniska w Radomiu – mówił Ireneusz Kołodziej z firmy ARUP.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2019/02/Arup-1.mp3?_=1

Mariusz Szpikowski Prezes Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”

– Sam projekt uruchomienia lotniska jest namacalną korzyścią dla Radomia. My, wybierając port lotniczy na Sadkowie, analizowaliśmy również drogi dojazdowe. W efekcie wyszło nam, że Radom stanie się swoistego rodzaju węzłem komunikacyjnym – zapowiedział prezes PPL Mariusz Szpikowski.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2019/02/Szpikowski.mp3?_=2

Rozbudowa Portu Lotniczego Radom-Sadków obejmuje także wybudowanie dróg dojazdowych do lotniska (od strony północnej i południowej). Powstaną także dwa parkingi krótkoterminowe oraz parking długoterminowy zlokalizowany w południowej części lotniska, dysponujący pojemnością 3000 miejsc postojowych.

– Mając na względzie szerszą infrastrukturę drogową wokół Radomia, nie tylko skierowaną na Warszawę, to cała droga ekspresowa w kierunku Kielc jest w fazie wykonawczej. To znaczy, że na południe aż do granicy woj. małopolskiego będziemy mieć drogę ekspresową w całości. Projektowana jest także droga ekspresowa S-12, czyli Łódź-Lublin. Najgorszym odcinkiem była Aleja Wojska Polskiego. Droga była dziurawa, a przejazd za wąski. Od jesieni zeszłego roku trwają prace inwestycyjne i droga ta zostanie oddana do użytku w tym czasie, co samo lotnisko. Od południa będzie można dojechać do radomskiego lotniska drogą krajową nr 9 – opisywał Ireneusz Kołodziej.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2019/02/Arup-2.mp3?_=3

Inwestycje kolejowe w obrębie Radomia to przede wszystkim modernizacja linii kolejowej nr 7.  – W przypadku dojazdu kolejowego na linii kolejowej nr 7 prace już się rozpoczęły. Data ukończenia modernizacji całej linii kolejowej nr 7 między Warszawą a Radomiem do parametrów technicznych, które umożliwią poruszanie się pociągów z prędkością 160 km/h to 2021 rok. Wiemy, że uruchamiając połączenie bezpośrednie Warszawa-Radom bez przystanków pośrednich czas przejazdu wyniósłby wówczas ok. 1 godzinę – dodał Ireneusz Kołodziej.

Planowany termin uruchomienia radomskiego lotniska to listopad 2020. Więcej na temat rozbudowy Portu Lotniczego Radom-Sadków dowiesz się tutaj.

Lotnisko Radom – Sadków – Serwis Specjalny

Sprawdź nasz serwis specjalny który poświęciliśmy lotnisku w Radomiu.
W nim zawarte są wszystkie informacje dotyczące Portu Lotniczego Radom – Sadków.

Radomskie lotnisko dwa razy większe od Modlina

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” podało szczegóły dotyczące rozbudowy radomskiego lotniska w latach 2019-2020. Do najważniejszych inwestycji należy budowa terminala, drogi startowej oraz układu drogowego. – Port lotniczy w Radomiu, który ma zostać uruchomiony w listopadzie przyszłego roku, będzie dwa razy większy od lotniska w Modlinie przy funkcjonowaniu w trybie 24-godzinnym – opisywał Ireneusz Kołodziej z firmy ARUP.

Rozbudowa części lotniczej Portu Radom-Sadków w latach 2019-2020 będzie obejmowała wydłużenie drogi startowej do 2.500 metrów, zbudowanie nowej drogi kołowania, stworzenie 11 miejsc postojowych wokół terminala, z uwzględnieniem 2 stanowisk dla statków powietrznych kodu E, zbudowanie stanowiska odladzania dla 2 statków powietrznych kodu C lub 1 kodu E, zbudowanie magazynu urządzeń naziemnych (handling) oraz umożliwienie pracy lotniska w systemie 24/7 .

Ireneusz Kołodziej (ARUP), Michał Nowotny, Mariusz Szpikowski, Grzegorz Michorek (wszyscy z PPL)

– Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” od 2018 roku są właścicielem radomskiego lotniska, które zgodnie z koncepcją rozwinie się szczególnie na poziomie infrastruktury. Docelowo Port Lotniczy Radom-Sadków będzie dwa razy większy od Modlina. W ramach radomskiego projektu wyodrębniliśmy 5 głównych zadań inwestycyjnych. Będziemy mieć wydłużoną drogę startową do do 2500 m, całkiem nowy terminal z płytą postojową. Jeżeli chodzi o dojazd do lotniska to powstaną dwa niezależne wjazdy. Przepustowość fazy I to ok. 3 mln pasażerów rocznie. W pierwszej kolejności chcieliśmy także zwrócić uwagę na parkingi. Chcemy zapewnić bardzo dobrą jakość infrastruktury. Lotnisko będzie funkcjonować w trybie 24-godzinnym – mówił Ireneusz Kołodziej z firmy ARUP podczas konferencji prasowej, która odbyła się w piątek, 22 lutego br. w Warszawie.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2019/02/Ireneusz.mp3?_=4

Inwestycje w system drogowy to przede wszystkim uruchomienie zachodniej obwodnicy Radomia, która znacząco skróci czas dojazdu dla pasażerów z obszaru aglomeracji warszawskiej. – Sam projekt uruchomienia lotniska jest namacalną korzyścią dla Radomia. My, wybierając port lotniczy na Sadkowie, analizowaliśmy również drogi dojazdowe. W efekcie wyszło nam, że Radom stanie się swoistego rodzaju węzłem komunikacyjnym – zapowiedział prezes PPL Mariusz Szpikowski.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2019/02/Szpikowski.mp3?_=5

Rozbudowa Portu Lotniczego Radom-Sadków obejmuje także wybudowanie dróg dojazdowych do lotniska (od strony północnej i południowej). Powstaną także dwa parkingi krótkoterminowe oraz parking długoterminowy zlokalizowany w południowej części lotniska, dysponujący pojemnością 3000 miejsc postojowych. Pasażerowie będą dowożeni do budynku terminala autobusem kursującym w systemie wahadłowym.

Budowa terminala to inwestycja, od której zależy termin oddania radomskiego lotniska do użytku. – Nowy terminal jest najbardziej skomplikowaną inwestycją, gdzie zarówno faza projektowa, jak i wykonawcza trwają najdłużej. Dlatego planowany termin uruchomienia lotniska to listopad 2020 – dodał Ireneusz Kołodziej.

Nowy terminal ma zapewnić obsługę 3 milionów pasażerów rocznie (biorąc pod uwagę znaczącą sezonowość ruchu) oraz umożliwiać wykonywanie 70 operacji dziennie.

Lotnisko Warszawa-Modlin – PPL kontra samorząd Mazowsza

Od ponad roku trwa dyskusja o rozbudowie lotniska Warszawa-Modlin. Liczba pasażerów sukcesywnie wzrasta. Aby lotnisko mogło zapewnić ich sprawną obsługę, potrzebuje zwiększyć swoje możliwości przepustowe. Zarząd portu ma gotową koncepcję rozbudowy, na co ciągle nie zgadza się PPL.

– Dość marnowania czasu! Nie możemy dalej przyglądać się blokowaniu rozwoju lotniska Warszawa-Modlin. Ponieważ prezes PPL zadeklarował wolę sprzedaży udziałów, to my jako samorząd Mazowsza, oczywiście po ich profesjonalnej wycenie, dla dobra lotniska jesteśmy gotowi przystąpić do negocjacji – podkreśla marszałek Adam Struzik.

Od ponad roku zarząd spółki nie może zrealizować rozbudowy lotniska, ponieważ jeden z udziałowców – Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (29,94 proc. udziałów) nie chce poprzeć koncepcji zmian. Tymczasem 2018 r. był kolejnym rokiem wzrostu – Modlin obsłużył ponad 3 mln pasażerów (dokładnie 3 081 966 osób), co w porównaniu tylko z ubiegłym rokiem dało wzrost o 5,1 proc.

– Przyjmuję z dużym zadowoleniem deklarację prezesa Szpikowskiego. Warto, by Ernst & Young uwzględniło to w due diligence, bo to określiłoby kierunki rozwoju. Jeśli uda się odblokować dwuletnie starania o rozbudowę portu, to niezależnie od tego, czy powstanie CPK, Modlin nie jest zagrożony – podkreśla Marek Miesztalski, przewodniczący Rady Nadzorczej spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o.

Od początku działalności portu (lipiec 2012 r.) Modlin regularnie zwiększa swój udział w krajowym rynku lotniczym. Już podczas wstępnych prac nad koncepcją lotniska zakładano, że dzięki dobrej lokalizacji i zmianom, jakie miały zajść wokół, port Warszawa/Modlin będzie dynamicznie się rozwijał. Dlatego stworzono je tak, by w razie potrzeby było rozbudowywane modułowo. Od co najmniej roku jest potrzeba, by powiększać lotnisko. Obecnie z lotniska podróżni latają w 45 kierunkach, a port jest w stanie obsłużyć do 3,5 mln pasażerów. Dynamika wzrostu liczby podróżujących osób pokazuje, że konieczne jest zwiększenie jego przepustowości.

We wrześniu 2017 r. zarząd lotniska przedstawił projekt rozbudowy istniejącego terminala oraz remont pola ruchu naziemnego (PRN) włącznie z budową trzech dodatkowych płyt postojowych (PPS). Takie zmiany zwiększyłyby przepustowość lotniska tak, że byłoby w stanie obsługiwać do 6 mln pasażerów rocznie. Koszt został oszacowany na 60 mln zł. Niestety, na tę propozycję nie zgodził się przedstawiciel PPL. Zarząd lotniska przedstawił więc kolejne rozwiązanie, które również zwiększyłoby przepustowość do 6 mln pasażerów rocznie – budowa terminala tymczasowego, która kosztowałaby 48 mln zł. Terminal tymczasowy miałby powierzchnię 2,6 tys. m2. Inwestycja objęłaby również remont pola ruchu naziemnego i dodatkowe stanowiska płyt postojowych. Tej propozycji również sprzeciwił się przedstawiciel PPL.

– Port Warszawa-Modlin jest bardzo ważny dla Mazowsza, ale przede wszystkim jest to podstawowe lotnisko dla całej Polski północno-wschodniej. Od początku powstało po to, by obsługiwać ruch niskokosztowy i czarterowy, jest przystosowane do samolotów klasy C. Jeśli chodzi o płyty postojowe, są to płyty nie sprzed sześciu lat, ale to płyty dawnego lotniska, które na potrzeby nowego były zmodernizowane, dlatego należy je wyremontować. Finansujemy się z bieżącej działalności. Jednocześnie musimy na bieżąco robić remonty, ale to jest właśnie ze środków, które wypracowujemy, bez kredytów. Osiągnęliśmy 700 proc. wzrost w ciągu 6 lat – mówi Leszek Chorzewski, p.o. prezesa zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin Sp. z o.o.

Brak zgody na inwestowanie w rozwój lotniska budzi duże zaniepokojenie mieszkańców północnego Mazowsza – w tym Warszawy, ale też przedsiębiorców współpracujących z lotniskiem. Obecnie lotnisko jest silnym impulsem rozwojowym dla północnej części regionu. Działające wokół podmioty gospodarcze (hotele, sklepy, restauracje, przewoźnicy, parkingi itp.) generują miejsca pracy i ożywiają lokalny rynek.

– Jesteśmy najmniejszym udziałowcem, ale popieramy deklarację władz Mazowsza. Od samego początku razem z samorządem województwa, Agencją Mienia Wojskowego i PPL tworzyliśmy to lotnisko. OD początku wszystkim przyświecał jeden cel – stworzyć dobrze prosperujący port lotniczy. Nam nadal zależy na tym, by wspierać rozwój lotniska, bo to przekłada się na rozwój terenów wokół niego. Nie jesteśmy w stanie wykupić tych udziałów, ale jesteśmy jak najbardziej za tym rozwiązaniem. Jestem przekonany, że dokonywana właśnie due diligence pozwoli podjąć decyzję o rozwoju portu – podkreśla Jacek Kowalski, burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego.

Poza tym z lotniskiem Warszawa-Modlin związane są inne projekty – m.in. realizowane wspólnie przez strony rządową i samorządową (przy udziale środków unijnych). Wśród nich jest np. budowa odcinka linii kolejowej od stacji Modlin do Portu Lotniczego Warszawa/Modlin, która realizowana jest przez PKP PLK SA, a przy której zarząd województwa zobowiązał się do pokrycia kosztów dokumentacji przedprojektowej i podjął decyzję o dofinansowaniu projektu w ramach RPO WM 2014-2020 do kwoty 123,02 mln zł (co stanowi 80 proc. kosztów kwalifikowanych). PKP PLK SA przygotowuje obecnie dokumentację – w tym środowiskową – niezbędną do rozpoczęcia inwestycji.

Kolejnym projektem ściśle powiązanym z lotniskiem był zakup taboru kolejowego do obsługi portów lotniczych i przewozów aglomeracyjnych przez Koleje Mazowieckie – zakupiono 16 sztuk czteroczłonowych ezt. Do obsługi pasażerów lotniska Modlin służy także tabor zakupiony przez spółkę w ramach dwóch innych projektów dofinansowanych z POIiŚ w perspektywie 2007-2013. Całkowita wartość zrealizowanych projektów wynosi 866,9 mln zł brutto, w tym kwota dofinansowania 473,1 mln zł.

Historia lotniska Warszawa/Modlin

Spółka Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. została utworzona w 2004 r. przez Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”, które w 2006 r. zaproponowało przystąpienie do niej Agencji Mienia Wojskowego, samorządowi województwa mazowieckiego i miastu Nowy Dwór Mazowiecki. Samorząd Mazowsza, przystępując do spółki, chciał zaktywizować gospodarczo północną część regionu. W 2009 r. na wniosek państwa polskiego, Komisja Europejska uznała program „Pomoc na inwestycje w portach lotniczych w ramach regionalnych programów operacyjnych” za zgodny z traktatem ustanawiającym Wspólnotę Europejską. Zgodnie z tym programem to właśnie Port Lotniczy Warszawa/Modlin został jedynym na Mazowszu lotniskiem wskazanym przez władze polskie do dofinansowania unijnego.

Port Lotniczy Warszawa/Modlin od momentu rozpoczęcia działalności w lipcu 2012 r. stale zwiększa swój udział w rynku lotniczym w Polsce. Jako drugie lotnisko w Warszawie i piąte w Polsce pod względem liczby przewiezionych pasażerów jest ważnym elementem transportu pasażerskiego.

Samorząd województwa mazowieckiego jest w 31,41 proc. udziałowcem Portu Lotniczy Warszawa/Modlin.

Źródło: mazovia.pl

Przetarg na budowę drogi startowej na lotnisku w Radomiu

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” ogłosiło przetarg na budowę drogi startowej na lotnisku w Radomiu w innym wariancie, ale z zachowaniem początkowego terminu otwarcia. Wcześniejszy przetarg dotyczący przebudowy i wydłużenia drogi startowej na lotnisku Radom-Sadków, zakładał koszt inwestycji ok. 88 mln. zł  i czas budowy – 52 tygodnie. Z uwagi na jakość dokumentacji przejętej z miejskiej spółki, warunki pozostawiały wiele kwestii otwartych, w tym istotne kwestie ryzyk dla wykonawców.

Pierwsze postępowanie przetargowe zostało unieważnione 31.01.2019 r. z uwagi na fakt, że wartość najkorzystniejszej – jedynej – oferty wyniosła 288 mln zł. Jej wysokość w dużej mierze wiązała się z wzięciem pod uwagę wszystkich ryzyk po stronie wykonawcy, w szczególności dotyczących uwzględnienia maksymalnego zakresu robót sprowadzających się w praktyce do wybudowania nowej drogi startowej, a nie jej przedłużenia o 500 metrów, jak również kwestii uzyskania nowych pozwoleń.

W trakcie postępowania przetargowego do PPL wpłynęło około 400 pytań, które wymagały wyjaśnienia. Finalnie złożono tylko jedną ofertę, przewyższającą ustalony limit, w efekcie czego, jak wspomniano wyżej, postępowanie zostało unieważnione.

W tej sytuacji Zamawiający rozważał 2 możliwości. W wariancie pierwszym brano pod uwagę powtórzenie przetargu na dokładnie takich samych zasadach, w identycznym kształcie przyjmując, że tym razem wykonawcy będą bazowali na uzyskanych wcześniej odpowiedziach, w szczególności dotyczących projektu budowlanego, jednak przy jednoczesnym wydłużeniu czasu realizacji inwestycji z 52 do 64 tygodni. Wówczas otwarcie kopert nastąpiłoby 27.02.2019 roku.

Zważywszy na wyniki dokładnej analizy dokonanej przez Zamawiającego, opartej w dużej mierze na treści i charakterze zapytań, które wpłynęły w trakcie pierwszego przetargu oraz uwzględniając odpowiedzi na te pytania, a także fakt, że PPL równolegle z postępowaniem na wybór wykonawcy drogi startowej realizował inne prace, takie, jak:
– Opracowanie dokumentacji technicznej dotyczącej sieci uzbrojenia terenu,
– Opracowanie mapy do celów projektowych,
– Opracowanie dokumentacji geotechnicznej i geologiczno-inżynierskiej,

zdecydowano o wyborze wariantu 2, w którym wyniki tych analiz zostaną odzwierciedlone w postaci wprowadzonych zmian do dokumentacji przetargowej, doprecyzowując zakres robót i zwiększając ryzyko związane z procesem inwestycyjnym. Również w tym wariancie wydłużono czas realizacji inwestycji do 64 tygodni.

Istotnym elementem doszczegółowienia dokumentacji przetargowej było doprecyzowanie Programu Funkcjonalno-Użytkowego, a także bardziej dogodne dla potencjalnych wykonawców rozłożenie ryzyk realizacyjnych. Oczywiście, uaktualniona dokumentacja przetargowa będzie zawierała wszelkie wyjaśnienia, jakie Zamawiający udzielił na pytania, które wpłynęły w pierwszym postępowaniu.

Należy podkreślić, iż zarówno wariant pierwszy, jak i wariant drugi powtórzonego postępowania skutkują zakończeniem prac oraz uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie w sierpniu 2020. Jest to zatem termin bezpieczny w stosunku do planowanej daty otwarcia lotniska jaką jest listopad 2020.
W ocenie PPL wariant drugi daje również większe prawdopodobieństwo jego skutecznego zakończenia. Według zaktualizowanego harmonogramu rozpoczęcie kolejnego postępowania przypada na pierwszą połowę marca 2019 r (po zaktualizowaniu dokumentacji przetargowej, jak wyżej opisano), natomiast podpisanie umowy z wykonawcą przewidziane jest na drugą połowę czerwca 2019 r. Zakończenie prac i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie, jak wspomniano wcześniej, nastąpi w końcu sierpnia 2020.

Źródło: Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze”

Mocna Rozmowa: Mariusz Szpikowski, Prezes PPL

O unieważnionym przetargu na radomskim lotnisku, czy powinniśmy obawiać się Lublina, a także o tym, co zaoferuje Port Lotniczy Radom swoim klientom i mieszkańcom Radomia m.in. mówi Mariusz Szpikowski prezes Przedsiębiorstwa Państwowe Porty Lotnicze – gość Mocnej Rozmowy.

Rozmawia Joanna Stachurska-Ruszkowska

Audycje Mocna Rozmowa realizujemy wspólnie z Echo Dnia Radomskie

Pierwszy projektant do rozbudowy radomskiego lotniska

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” w czwartek, 20 grudnia wybrało konsorcjum, które zaprojektuje towarzyszące obiekty kubaturowe modernizowanego lotniska Radom-Sadków i opracuje dla nich program funkcjonalno-użytkowy.

– PPL zdecydował, że projekt wraz z programem funkcjonalno-użytkowym obiektów kubaturowych dla lotniska Radom-Sadków opracuje konsorcjum firm GMT Sp. z o.o. z Mysłowic oraz PiG Architekci z Warszawy. Ten pierwszy rozstrzygnięty przetarg na rozbudowę radomskiego portu lotniczego został rozpisany w dniu 23 października br. Oferty zostały otwarte 14 listopada br. Do przetargu wystartowało tylko dwóch chętnych. Poza zwycięskim konsorcjum propozycje złożyła też firma Innebo Sp. o.o. z Warszawy – opisuje Krzysztof Loga Sowiński z portalu pasazer.com.

Firmy należące do konsorcjum złożonego ze spółek GMT i PIG Architekci projektowały już dla portów lotniczych w Gdańsku, Katowicach, Krakowie i Szymanach. – To konsorcjum z doświadczeniem w projektowaniu portów lotniczych w Polsce. Jedynym kryterium wyboru w tym przetargu była cena. PPL chciał na to zadanie przeznaczyć niespełna 3,2 miliony złotych. Konsorcjum GMT/PiG Architekci zaproponowało cenę niewiele ponad 1,5 miliona złotych, a Innebo aż ponad 4,5 miliona złotych. W tych okoliczności wybór zwycięskiej oferty był oczywisty – dodaje Krzysztof Loga Sowiński.

Zadanie, które wykona konsorcjum GMT/PiG Architekci składa się z pięciu etapów polegających na opracowaniu projektów koncepcyjnego i budowlanego, programu funkcjonalno–użytkowego, na przygotowaniu i złożeniu wniosku oraz na uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji oraz na nadzorze autorskim. Pierwsze etapy mają zostać zakończone w terminach od 4 do 13 tygodniu od podpisania umowy. Nadzór autorski ma być zapewniony przez 48 tygodni od podpisania umowy tzn. przez cały okres trwania budowy.

Na rozstrzygnięcie czekają jeszcze trzy „radomskie” przetargi PPL, które mają umożliwić rozbudowę lotniska w Radomiu, tak aby mogło one rozpocząć działalność już w czerwcu 2020 r.

www.pasazer.com

PPL ogłasza przetargi na rozbudowę radomskiego lotniska.

Pierwsze dwa przetargi ogłoszone przez Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” <PPL> dotyczą wykonania projektów budowlanych na rozbudowę radomskiego lotniska. Koperty z ofertami mają być otworzone już 5 listopada 2018 roku.

We wtorek 23 października 2018 roku zostały ogłoszone dwa przetargi na rozbudowę lotniska na Sadkowie w Radomiu.
Pierwszy z nich dotyczy wykonania projektu budowlanego wraz z programem funkcjonalno-użytkowym dróg kołowania, płyt postojowych, towarzyszących budowli, parkingów, dróg miejskich, miejsc postojowych i dworców.
Drugi dotyczy wykonania projektu budowlanego terminalu.

Pamiętajmy o tym, że lotnisko w Radomiu budowane jest z myślą o dużym ruchu. Projekt musi zakładać szybką sprawną obsługę, jak również sprawny transport bagażu.
Na lotnisku zostanie utworzonych 11 stanowisk dla samolotów, w tym dwa dla samolotów szerokokadłubowych dostosowane do przyjmowania 350 pasażerów.
Po pierwszym etapie przebudowy lotnisko ma obsługiwać conajmniej 3 milionów pasażerów rocznie.
Pierwsze loty są planowane wiosną 2020 roku.
foto:lotnisko-radom.eu

Radomskie lotnisko – kropka nad i

Prezydent Radosław Witkowski podpisał ostatnie dokumenty dotyczące przekazania zarządzania radomskim lotniskiem na rzecz Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”. – Tutaj kończy się rola miasta w tym przedsięwzięciu, PPL ma otwartą drogę do rozpoczęcia inwestycji. Od tej chwili będziemy codziennie przyglądać się postępowi prac – zapowiedział włodarz Radomia.

– Podpisałem ostatnie dokumenty, które otwierają Przedsiębiorstwu Państwowemu „Porty Lotnicze” drogę do realizacji zapowiadanej inwestycji w wysokości miliarda złotych. Regionalne lotnisko ma zacząć swoją działalność w 2020 roku. Mam nadzieję, że będzie to biegun wzrostu w naszym mieście. Liczę, że w obrębię radomskiego portu powstanie odpowiednia infrastruktura drogowa i kolejowa, poprawiająca możliwości naszego miasta i uatrakcyjniająca go wobec potencjalnych inwestorów, którzy będą chcieli lokalizować swoje firmy w nowej dzielnicy przemysłowej powstającej na Wólce Klwateckiej – mówił prezydent Radosław Witkowski. (Więcej o dzielnicy przemysłowej przeczytasz tutaj).

– Liczę, że w związku z inwestycją PPL-u na Sadkowie polski rząd przyśpieszy takie przedsięwzięcia jak budowa drogi ekspresowej S12 oraz budowa linii kolejowej między Warszawą a Krakowem czy Rzeszowem a Łodzią. Inwestycja związana z działalnością radomskiego lotniska to to olbrzymia szansa dla naszego miasta i mam nadzieję, że po tylu miesiącach twardych negocjacji, które spędziliśmy w PPL-u czy w Ministerstwie Infrastruktury w obecności choćby pana wicemarszałka Adama Bielana, wreszcie sfinalizowaliśmy to przedsięwzięcie.  W tym miejscu chciałabym zwrócić uwagę na jednostkę wojskową zlokalizowaną na Sadkowie. Nie wyobrażam sobie, że inwestycja PPL-u „wypchnie” tę jednostkę z naszego miasta. Mam nadzieję, że wicemister MON Wojciech Skurkiewicz zadba o to, by jednostka wojskowa w dalszym ciągu funkcjonowała w Radomiu, bo to także miejsca pracy dla radomian – podkreślił prezydent Radosław Witkowski.

Relacja z uroczystości związanej z przekazaniem radomskiego lotniska PPL-owi jest tutaj.

 

Radomskie lotnisko przejęte przez PPL

– To wielki dzień dla Radomia. Przyciągnięcie tak wiarygodnego inwestora jakim są Porty Lotnicze to świetlana przyszłość dla tego miasta – powiedział premier Mateusz Morawiecki podczas uroczystości związanej z wyznaczeniem PPL na zarządzającego radomskim lotniskiem. Oświadczenie ws. zarządzania lotniskiem na Sadkowie podpisali wiceminister MON Wojciech Skurkiewicz oraz pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wilda.

– Ta inwestycja, opiewająca na ponad miliard złotych, jest bardzo ważna z punktu widzenia tworzenia realnych miejsc pracy. W tym miejscu mieszkańcy Radomia powinni się zastanowić, jaki jest fundament wiarygodności ze strony pana ministra Skurkiewicza w przeciwieństwie do „piasków” obecnego prezydenta miasta. Wierzę głęboko w to, że ze wsparciem rządowym zostanie stworzona nowa, rzeczywista sytuacja dla Radomia – mówił premier Mateusz Morawiecki.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2018/10/Morawiecki.mp3?_=6

– Jest to dobra decyzja inwestycyjna i początek drogi, na której zyskają mieszkańcy Mazowsza uzyskując szerszą ofertę lotniskową niż wcześniej. Ten dzień jest zwieńczeniem wielomiesięcznych negocjacji oraz pracy i zarazem jest początkiem dobrych zmian dla Radomia i całego regionu. Radomskie lotnisko będzie w stanie odciążyć lotnisko Chopina, które z każdym dniem staje się coraz bardziej przepełnione – podkreślił pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wilda.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2018/10/Wild.mp3?_=7

– Dziś jest historyczny moment dla Radomia, bo od dziś rozpoczynamy dynamiczny rozwój nie tylko naszego miasta, ale i całego regionu. Ta inwestycja, która pochłonie miliard złotych podniesie Radom na poziom rozwoju infrastrukturalnego. To również moment historyczny, bo spełniają się marzenia pokoleń. Dziś podpisujemy umowę, ale ona powinna być już podpisana pół roku temu, ale niestety władze miasta opóźniały możliwość przekazania naszego portu lotniczego na rzecz PPL-u. Na szczęście dzisiejszy dzień kończymy sukcesem, a dla Radomia zaczyna się zupełnie nowa era – zapewnił kandydat PiS na Prezydenta Radomia Wojciech Skurkiewicz.

https://radioradom.pl/wp-content/uploads/2018/10/Skurkiewicz-1.mp3?_=8

Kwota, którą przelało na konto syndyka Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” za przejęcie lotniska to 12 mln 700 tys. zł.

 

Krok w stronę przebudowy lotniska na Sadkowie

Negocjacje z Przedsiębiorstwem Państwowym „Porty Lotnicze” dotyczące radomskiego lotniska zakończone pomyślnie. To kolejny krok w stronę uruchomienia jednego z największych lotnisk w Polsce. Najpierw jednak niezbędna jest przebudowa. Koszt inwestycji to ponad 800 mln zł.

Port Lotniczy Radom złożył do sądu wniosek o wymuszoną sprzedaż ze wskazaniem przyszłego nabywcy lotniska, czyli właśnie PPL. – Zrobiliśmy wszystko, aby jak najszybciej całą tę procedurę przeprowadzić. Od teraz wszystko w rękach inwestora, czyli PPL-u. Trzymamy kciuki – mówił prezydent Radosław Witkowski. – Z wielką radością i ulgą przyjęliśmy informację o pomyślnym zakończeniu negocjacji pomiędzy Przedsiębiorstwem PPL a gminą miasta Radomia w sprawie przejęcia spółki Port Lotniczy Radom. To dla Radomia wielka sprawa i wielka szansa. Po latach katastrofalnych w skutkach błędów i zaniechań mamy wreszcie nadzieję na to, że nasz port lotniczy rozpocznie „nową erę” w dziejach rozwoju miasta. Serdecznie gratuluję wicemarszałkowi Senatu RP, Panu Adamowi Bielanowi, prezydentowi Radomia, Panu Radosławowi Witkowskiemu oraz wszystkim osobom, które brały udział w realizacji tego projektu zarówno po stronie rządowej jak i lokalnej – skomentował Marcin Dąbrowski, przewodniczący SLD w Radomiu.

Przypominamy, że port Lotniczy Radom-Sadków ma przejąć część ruchu z Lotniska Chopina. W założeniu z naszego miasta będą się odbywać loty czarterowe i niskokosztowe. Przejęcie lotów czarterowych i niskokosztowych przez Port Lotniczy Radom wymaga dostosowania lotniska do przyjęcia docelowo od 6 do 15 mln pasażerów rocznie. Pierwszy etap przebudowy radomskiego lotniska trwałby około 20 miesięcy. Po przebudowie port lotniczy mógłby odprawić 3 mln pasażerów rocznie. Drugi etap rozbudowy zaplanowano na 24 miesiące. Co warto podkreślić, prace prowadzić będzie można bez wstrzymywania ruchu lotniczego. Po zakończeniu inwestycji, z radomskiego lotniska będzie mogło latać 9 mln pasażerów. Koszty dostosowania Portu Lotniczego Radom-Sadków do wymagań PPL oszacowano na ponad 800 mln. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze loty odbędą się pod koniec 2019 roku.