Mniej więcej 60 procent prac zostało już wykonanych przy budowie Alei Wojska Polskiego
Najbardziej zaawansowane roboty są przy kanalizacji i oświetleniu. – Dobrze też idą prace przy budowie murów oporowych na powstającym wiadukcie – mówi Dawid Puton, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji.
Rzecznik drogowców dodaje także, że rozpoczęły się również prace na trzecim odcinku inwestycji od ronda księdza Jerzego Popiełuszki do ulicy Zwolińskiego.
Na budowie alei Wojska Polskiego praca wre. Drogowcy przyznają jednak, że przy tak dużej inwestycji zawsze pojawiają się nieprzewidziane okoliczności
Na niektórych odcinkach budowana jest kanalizacja deszczowa, ciągi pieszo-rowerowe oraz tam gdzie jest to możliwe stawiane są słupy oświetleniowe. – Dużo dzieje się też na budowie dwóch nowych wiaduktów nad linią kolejową do Dęblina – tłumaczy Marek Ziółkowski z Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji.
Jak prognozuje MZDiK pierwsze samochody przejadą przez wiadukt na przełomie 2019 i 2020 roku. Wykonawca inwestycji ma jeszcze 12 miesięcy na dokończenie wszystkich prac.
W związku z kolejnym etapem prac przy przebudowie alei Wojska Polskiego wprowadzone zostały zmiany w rejonie ulicy Lubelskiej. Zmieni się też lokalizacja przystanku linii 21
Dla ruchu został zamknięty prawy pas południowo-zachodniej łącznicy ulicy Lubelskiej z aleją Wojska Polskiego (w kierunku Glinic i Ustronia). Ruch pojazdów odbywa się tam wyłącznie lewym pasem (już od ulicy Lubelskiej).
Do odwołania zostało zawieszone funkcjonowanie przystanku Wojska Polskiego/Lubelska 05, obowiązującego dla autobusów linii 21 jadących w kierunku pętli na osiedlu Prędocinek. W zamian został uruchomiony zastępczy przystanek Lubelska/Wojska Polskiego 14 (przy ulicy Lubelskiej, bezpośrednio przed skrzyżowaniem z aleją Wojska Polskiego). Obowiązuje on tylko dla linii 21. Nie będą się tam zatrzymywać autobusy linii 5 i 14.
Od poniedziałku, 12 sierpnia zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu w rejonie ulicy Lubelskiej. Zmieni się również lokalizacja przystanku autobusu linii 21
– Od ok. godz. 8 dla ruchu kołowego zostanie zamknięta południowo-zachodnia łącznica ulicy Lubelskiej z aleją Wojska Polskiego (w kierunku Glinic oraz Ustronia). Ruch pojazdów będzie odbywał się w obu kierunkach po łącznicy południowo-wschodniej – tłumaczy Marek Ziółkowski z Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji.
Do odwołania zostanie zawieszone funkcjonowanie przystanku Wojska Polskiego / Lubelska 05, obowiązującego dla autobusów linii 21 jadących w kierunku pętli Os. Prędocinek. W zamian zostanie dla nich uruchomiony zastępczy przystanek Lubelska / Wojska Polskiego 14 (przy Lubelskiej, bezpośrednio przed skrzyżowaniem).
MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych prac oraz stosowanie się do zmienionego oznakowania ulic bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez wykonawcę.
Zaawansowane prace budowlane trwają na całej długości przebudowywanej alei Wojska Polskiego. Najwięcej dzieje się przy budowie nowego wiaduktu nad torami kolejowymi oraz przy kanalizacji deszczowej. – Całe zadanie potrwa do końca września 2020 roku, czyli nową trasą pojedziemy czterdzieści lat po jej oddaniu do eksploatacji – informuje Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu.
Tak zwana obwodnica rzeszowska, nazwana później oficjalnie aleją Wojska Polskiego, została otwarta w 1980 roku. Teren przygotowano tak, by w przyszłości bez udziału wielkich robót ziemnych ułożyć jeszcze jedno pasmo nawierzchni. Planowana rozbudowa tej drogi była jednak wciąż odkładana na bliżej nieokreśloną przyszłość. W międzyczasie zbudowano jedynie ronda na obu końcach alei (dawniej ich nie było) oraz dwupoziomowe skrzyżowanie z ulicą Lubelską (wcześniej istniało tam wyjątkowo niebezpieczne przecięcie dróg).
Chociaż rezerwa pod budowę drugiej jezdni alei Wojska Polskiego (o której była mowa w cytowanym wyżej artykule) doczekała do dzisiaj, to współczesna inwestycja nie mogła ograniczyć się tylko do takiego zakresu. Przed 40 laty nikt nie myślał o kanalizacji (tę funkcję pełnił przydrożny rów) czy o chodnikach (piesi chodzili po gruntowych poboczach). Podbudowa jezdni również nie spełniała obecnych wymogów, czego efektem były powstające tam głębokie koleiny.
Obecnie trwają intensywne prace przy budowie kanalizacji. Prowadzone są one etapami na prawie całej długości alei Wojska Polskiego. Gdzieniegdzie wymaga to czasowego zwężania jezdni, dlatego ruchem steruje w takich miejscach tymczasowa sygnalizacja świetlna. Wykonywane są kanały technologiczne na różne instalacje podziemne, trwa także montaż instalacji elektrycznej. Intensywne prace, bez żadnej dłuższej zimowej przerwy, są prowadzone przy budowie nowego wiaduktu nad torami kolejowymi do Dęblina. Powstają obecnie betonowe przyczółki, na których docelowo ma opierać się konstrukcja głównego pomostu. Przyczółek południowy jest już praktycznie gotowy, prace trwają teraz po północnej stronie torów. Wszystko przebiega zgodnie z harmonogramem. – Jedną jezdnię będziemy chcieli oddać do użytku już w połowie tego roku i przywrócić na niej ruch – zapowiedział wiceprezydent Konrad Frysztak.
Wykonawca robót przystąpi wkrótce do wyburzania dwóch budynków – przy skrzyżowaniach z Ogrodniczą i Lubelską. Podczas budowy drogi przed 40 laty przecięła ona jedno z podwórek przy ulicy Ogrodniczej, lecz dom pozostawiono. Efekt był taki, że ruchliwa trasa krajowa przebiegała przez wiele lat w odległości około pół metra od jego narożnika.
Dla kierowców i innych uczestników ruchu najważniejszą informacją będzie zapewne to, iż po przebudowie cała aleja Wojska Polskiego będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku (a przy skrzyżowaniach będą też dodatkowe pasy dla pojazdów skręcających). Tak samo ma wyglądać ulica Zwolińskiego (wylotówka do Lublina) i fragment ulicy Żółkiewskiego od ulicy Holszańskiej (dawnej Rodziny Ziętalów) do ronda Popiełuszki. Upraszczając: te wszystkie drogi będą miały podobną szerokość jak pozostały odcinek ulicy Żółkiewskiego. Rondo Popiełuszki (czyli tak zwane kozienickie) będzie powiększone do rozmiarów ronda Narodowych Sił Zbrojnych (na ulicy Warszawskiej). Przy każdej z tych dróg będą oczywiście udogodnienia dla pieszych i rowerzystów, których nigdy dotychczas tam nie było.
– Dodatkowo będziemy chcieli wybudować nowy odcinek jezdni, który pozwoli kierowcom ominąć rondo Popiełuszki i usprawni przejazd dla jadących od strony Kozienic i zamierzających skręcać w ulicę Żółkiewskiego. Przygotowujemy obecnie stosowne dokumenty i mam nadzieję, że wraz z terminem zakończenia całej inwestycji oddamy również do użytku ten fragment. To nowość w tej części miasta – poinformował wiceprezydent Konrad Frysztak.
Wykonawcą przebudowy alei Wojska Polskiego, ronda Popiełuszki, ulicy Zwolińskiego i fragmentu ulicy Żółkiewskiego jest konsorcjum firm Budromost-Starachowice z Wąchocka i Mosty-Łódź z Łodzi. Koszt trzyletniego zadania to około 137,5 miliona złotych, z czego 93 miliony to dotacja z budżetu państwa. Prace mają trwać do 30 września 2020 roku.
Aktualny stan realizacji umowy w zakresie dot. dofinansowania przebudowy alei Wojska Polskiego w Radomiu zaniepokoił wicewojewodę mazowieckiego Artura Stadowicza. Wicewojewoda zaapelował dziś do prezydenta Radosława Witkowskiego, by osobiście przypilnował tej inwestycji, której realizacja zgodnie z przedstawionymi raportami jest opóźniona.
– Umowa została podpisana w marcu tego roku i do 14 grudnia, zgodnie z zapisami w umowie, prezydent musi przedłożyć wniosek o ostatnią transzę płatności. Mamy do wydania w tym roku w Radomiu z dotacji rządowej (w wysokości 93 mln zł) 28 mln 320 tys. zł na dofinansowanie przebudowy alei Wojska Polskiego. Zgodnie z umową pan prezydent w cyklach miesięcznych raportuje nam aktualny stan realizacji robót budowlanych. Umowa, którą podpisaliśmy obejmuje bowiem roboty budowlane dotyczące robót rozbiórkowych, mostowych, drogowych oraz instalacyjnych stanowiących zakres rzeczowy tego projektu. 28 mln zł mają pokryć te prace budowlane. Czekamy na 14 grudnia i przedłużenie tego wniosku na płatność na taką właśnie kwotę – mówił Artur Standowicz.
– Niepokojące jest to, co wynika z tych raportów. Zgodnie z raportem wrześniowych roboty rozbiórkowe stanowiły 0%, roboty drogowe 1%, mostowe 1%, a instalacyjne 0%. Ten raport pokazuje zatem opóźnienia w realizacji tej inwestycji. 31 października wpłynął kolejny raport i te liczby niewiele się zmieniły. Pozostał miesiąc z kawałkiem na przedłożenie wniosków. Zaniepokojenie budzi fakt, że postępy prac idą w naszej ocenie bardzo powoli. Apeluję zatem do prezydenta, aby osobiście zajął się tą inwestycją i ją przypilnował – dodał Artur Standowicz.
Wiceprezydent Konrad Frysztak skomentował informację przedstawionych przez wicewojewodę Artura Standowicza w sprawie dotacji na przebudowę alei Wojska Polskiego podkreślając, że z każdym dniem prace są coraz bardziej zaawansowane. – Inwestycja trwa. Pan wojewoda poinformował nas, że nie możemy rozliczać zakupu materiałów budowlanych w kosztach tej inwestycji. W związku z tym, w przyszłym tygodniu chcę spotkać się z panem wojewodą Zdzisławem Siperą, aby wyjaśnić tę kwestię. Każda budowa to zakup materiałów budowlanych, które później są wykorzystywane do budowy. Ta inwestycja to nie tylko asfalt, nie tylko krawężniki, ale również kratownice, pale, żwir, podbudowa, piach, to wszystko materiały budowlane, które są potrzebne do budowy. Dlatego chcemy do końca roku rozliczyć już wykonane prace budowlane wraz z zakupem materiałów potrzebnych do wykonania robót zaplanowanych na początek przyszłego roku. Mam nadzieję na dobrą współpracę z wojewodą, ponieważ to bardzo ważna droga krajowa. Myślę, że wspólnie znajdziemy wyjście z tej sytuacji, które będzie zadowalać obie strony, a budowa drogi będzie mogła bez przeszkód trwać dalej – powiedział Konrad Frysztak.
Przypomnijmy, przetarg na przebudowę alei Wojska Polskiego wraz z fragmentami ulic Zwolińskiego i Żółkiewskiego został rozstrzygnięty 12 czerwca. Wygrało go konsorcjum firm Budromost-Starachowice oraz Mosty-Łódź. Koszt inwestycji to ponad 137,5 miliona złotych. Planowany termin zakończenia prac to 30 września 2020 roku.
Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że w związku z robotami przy budowie nowego wiaduktu na alei Wojska Polskiego, zostały wprowadzone czasowe zmiany w ruchu. Połowa jezdni została wyłączona,a pojazdy jeżdżą wahadłowo.
Budowa wiaduktu jest prowadzona w ramach trwającej przebudowy całej alei Wojska Polskiego. – Nowy obiekt powstaje po wschodniej stronie istniejącej przeprawy nad linią kolejową do Pionek i Dęblina. Ze względu na konieczność wbijania tam tak zwanych ścianek szczelnych konieczne jest tymczasowe zwężenie jezdni alei Wojska Polskiego na wiadukcie. Z tego powodu został tam wprowadzony ruch wahadłowy po jednej połowie drogi (sterowany sygnalizacją świetlną) – mówił Marek Ziółkowski z MZDiK.
– Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych prac oraz o stosowanie się tam do zmienionego oznakowania bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez drogowców! – dodał Marek Ziółkowski.
Więcej informacji na temat budowy alei Wojska Polskiego znajdziesz tutaj.
Umowa na przebudowę alei Wojska Polskiego została podpisana. W siedzibie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji przedstawiciele wykonawców w obecności dyrekcji MZDiK złożyli swoje podpisy na stosownych dokumentach.
– Wprawdzie jest zbyt wcześnie, by mówić o jakimkolwiek harmonogramie prac, bo ten ma zostać ustalony na przestrzeni najbliższych dni – mówił Piotr Wójcik, dyrektor MZDiK – to jednak doszło do historycznej dla Radomia chwili. Od dziś śmiało możemy mówić, że prace przy przebudowie alei Wojska Polskiego w ciągu dróg krajowych 9 i 12 ruszają pełną parą.
– Cała inwestycja ma być prowadzona pod ruchem. Będą oczywiście występowały utrudnienia, ale nie jest planowane całkowite zamykanie dróg krajowych numer 9 i 12 dla pojazdów. Jest to możliwe dzięki temu, że najpierw zbudowane zostaną nowe jezdnie wszystkich trzech
wyżej wymienionych odcinków (w przypadku alei Wojska Polskiego łącznie z wiaduktem nad torami kolejowymi). W tym okresie ruch będzie odbywał się po dotychczasowych drogach. Następnie auta pojadą nowymi odcinkami, a drogowcy przystąpią do rozbiórki obecnie istniejących
jezdni i budowy ich od nowa – tłumaczył rzecznik prasowy MZDiK Dawid Puton.
Przypomnijmy, przetarg na przebudowę alei Wojska Polskiego wraz z fragmentami ulic Zwolińskiego i Żółkiewskiego został rozstrzygnięty 12 czerwca. Wygrało go konsorcjum firm Budromost-Starachowice oraz Mosty-Łódź. Koszt inwestycji to ponad 137,5 miliona złotych. Planowany termin zakończenia prac to 30 września 2020 roku.
Przebudowa Alei Wojska Polskiego po raz kolejny znalazła się na tapecie radomskich członków PiS-u. Tym razem przedstawiciele Prawa i Sprawiedliwości zaapelowali do prezydenta Radosława Witkowskiego o przyśpieszenie działań związanych z wybraniem wykonawcy robót.
– Cieszymy się, że wreszcie nastąpiło otwarcie ofert podmiotów, które ubiegają się, aby tę drogę remontować – mówił wiceminister MON Wojciech Skurkiewicz. – Ta niebagatelna kwota to 137 mln zł, czyli najtańsza złożona oferta. Bez wątpienia jest ona warta rozważenia. Apelujemy do prezydenta Radomia, by jak najszybciej podjął działania i wyłonił wykonawcę przebudowy al. Wojska Polskiego. Każdy dzień upływający jest na wagę złota.
Przebudowa Alei Wojska Polskiego i ulicy Żółkiewskiego to inwestycja, która w 80-procentach zostanie sfinansowana z budżetu państwa, o czym przypomniała poseł Anna Kwiecień. – Miasto otrzymało od Skarbu Państwa ogromną kwotę na tę inwestycję, czyli 93 mln zł. Jesteśmy skłonni współpracować z panem prezydentem i chcemy wspierać nasze miasto. Najlepszym dowodem jest danie przez rząd Prawa i Sprawiedliwości tak wielkich środków na budowę jednej z najważniejszych arterii Radomia. To nią jest Aleja Wojska Polskiego.
Koniec budowy nowej al. Wojska Polskiego datuje się na rok 2020.
Informacje na temat otrzymanego dofinansowania ze Skarbu Państwa znajdziesz tutaj.
Prezydent Radosław Witkowski podpisał umowę na dofinansowanie przebudowy Alei Wojska Polskiego z udziałem środków z budżetu państwa. To sukces dla Radomia równający się z zakończeniem jednego z politycznych sporów, dzielących od zeszłego roku władze naszego miasta i radnych PiS-u.
Konflikt dotyczył pieniędzy, a konkretnie ich źródła. Radomskie władze optowały za pozyskaniem funduszy z budżetu państwa bazując na fakcie, iż Aleja Wojska Polskiego jest drogą krajową. Innego zdania byli politycy Prawa i Sprawiedliwości, którzy upierali się, że miasto powinno wystąpić o subwencję drogową, ewentualnie zwrócić się do sejmiku województwa. Spór kończył podpisanie umowy korzystnej dla budżetu Radomia, co podkreślał Radosław Witkowski.
To już nie jest czas żebyśmy wracali do tych wszystkich dyskusji. Możemy powiedzieć jedno, to jest naprawdę historyczna chwila. Wielkie święto, ponieważ pozyskaliśmy 93 miliony złotych na przebudowę m.in. Alei Wojska Polskiego.
Budowa trasy będzie podzielona na dwa etapy. Pierwszy to rozbudowa ul. Żółkiewskiego od linii kolejowej nr 8 do Ronda Popiełuszki wraz z rondem oraz wlotem do ronda przy ul. Kozienickiej. Długość odcinka to ok 1 km. Drugi etap to rozbudowa drogi krajowej Aleja Wojska Polskiego na odcinku od Ronda Popiełuszki do Ronda Matki Boskiej Fatimskiej wraz z rozbiórką istniejących i budową nowych wiaduktów w ciągu drogi krajowej nr 9 Aleja Wojska Polskiego. Długość odcinka to ok. 4 km.
Przebudowa Alei Wojska Polskiego według planów potrwa trzy lata. Remont zakończy się w okolicach 2020 roku.
Więcej na temat konfliktu dotyczącego al. Wojska Polskiego znajdziesz tutaj
